Assetto Corsa Rally (Early Access)

On tietenkin vaikeaa ajaa hyvin nopeasti useita kierroksia ovaaliradalla, jossa on vain vasemmanpuoleisia mutkia, kilpa-autolla, jossa ei ole ohjaustehostinta. Hyvin, hyvin monen kierroksen ajaminen LMP-autolla, yöllä, erittäin nopeilla radoilla tai Formula-kärryn ajaminen Silverstonen ympäri on tietysti myös hyvin vaikeaa. Tällä kirkkaansinisellä planeetalla ei ole montaa kuljettajaa, joka pystyy siihen onnistuneesti. Kaikki tämä on kuitenkin äärettömän paljon helpompaa kuin Lancian ohjaaminen 220 km/h nopeudella sorapintaisella metsätiellä, joka on 3,4 metriä leveä, jota ympäröivät Peter Harrysonin paksuiset kuusirungot ja joka on suunniteltu satunnaista liikennettä varten 40 km/h nopeuteen asti. Se on vaikeinta, mitä autolla voi tehdä. Se on maailman vaativinta moottoriurheilua. Siihen kokoontuvat yleensä maailman parhaat kuljettajat, ja se on näistä syistä usein niin mielettömän hurjaa katsottavaa, että adrenaliinipöhinä ylittää jopa hurjimman autotallin kattohypyn. Ralli... on elämää.

Ralligenre tuntui kuitenkin kuolleelta vielä kaksi kuukautta sitten. Kuollut. KT Games ja sen lisensoidut WRC-pelit eivät ainoastaan menneet alamäkeen, koska niistä puuttuivat järkevän rallikokemuksen elintärkeimmät osat, vaan ne myös lopetettiin. Codemasters ja EA jatkoivat siitä, mihin KT jäi, ja huolimatta ilmiömäisestä potentiaalista ja loistavasta kehitystiimistä EA Sports WRC:stä ei koskaan tullut sitä peliä, joka siitä olisi voinut tulla. Floppi oli tosiasia, EA myi lisenssin takaisin GMBH:lle ja potki kaikki 78 WRC-tiimistä ulos. Rallipeleistä koostuva pieni osa suuresta, laajasta kilpa-autoilun genrestä tuntui kuolleemmalta kuin yli 20 vuoteen. Suru oli tosiasia. Intohimoisena sim-kilpailufanaatikkona ja elinikäisenä rallifanina aloin todella epäillä, voisinko jatkaa omaa harrastustani ilman järkevää rallivaihtoehtoa. vain muutamaa viikkoa myöhemmin julkistettiin ensimmäinen oikea rallisimulaattori sitten vuoden 2004. Assetto Corsa Rally on ollut kehitteillä syksystä 2021 lähtien, sen on kehittänyt alalajin "unelmatiimi", teknistä tukea on saanut Assetto Corsa -studio Kunos Simulazioni, ja se tarjoaa yksinkertaisesti tinkimättömän realistisen rallisimulaation sitten ruotsalaisen Warthogin kulttimaisen Richard Burns Rallyn (21 pitkää vuotta sitten).

Assetto Corsa Rally julkaistaan tänään ja sitten early access -versiona. Pelin on tarkoitus saavuttaa 1.0-muoto helmi-maaliskuussa 2027 ja Supernova Games lupaa tietysti säännöllisiä päivityksiä, jotka sisältävät uusia maita, ratoja ja autoja. Nyt julkaistava versio sisältää kaksi rallimaata; Ranska ja Wales sekä kymmenen autoa. Julkaisuversiossa on neljä rataa, jotka mittaavat 3,3 kilometriä ainutlaatuista tietä (kaikki yhteensä), ja näistä radoista on 14 versiota. Kaikki 33 kilometriä tietä on laserkeilattu, mikä tarkoittaa, että ralligenre on tietenkin saanut samaa teknistä huomiota ja yksityiskohtia kuin muu sim racing -genre on saanut viimeisten 15 vuoden aikana. Jokainen pieni soranjyvä on mallinnettu näiden kahden maan laserkeilattujen ympäristöjen mukaan, ja autot on luotu uudelleen kehittyneempien ja yksityiskohtaisempien mittausten ja koeajojen avulla kuin missään aiemmassa rallipelissä. Kun Assetto Corsa Rally saavuttaa 1.0-version 18-19 kuukauden kuluttua, se tarjoaa Supernova Gamesin mukaan 120 kilometriä ainutlaatuista, laserskannattua, aitoa WRC-tietä ja 33 autoa kuudessa eri luokassa. Mitään sisältöä ei ole lisensoitu WRC:ltä ja GMBH:lta, mikä tarkoittaa, että kehittäjät voivat työskennellä omaan tahtiinsa heidän ja pelaajien haluaman materiaalin parissa.

Supernova Games on italialainen studio, jossa useimmat kehittäjät ovat työskennelleet ajopelien parissa vuosikymmeniä. Täältä löytyy Assetto Corsa -veteraaneja, WRC-sukupolven graafikkoja, Dirt Rally 2.0 -ohjelmoijia ja kaikkea siltä väliltä, eikä tiimin mukaan tavoitteesta ole koskaan ollut epäilystäkään; luoda realistisin rallikokemus, mitä pelimaailma on koskaan nähnyt. Ovatko he onnistuneet jo varhaisessa versiossa 0.1? Yksinkertainen vastaus tähän kysymykseen on kyllä. Pelissä Assetto Corsa Rally on simuloitu kaikki tarjolla olevien ralliautojen pienetkin osatekijät. Yksilöllinen jousitus ja jousitus, neliosaiset jarrujärjestelmät, sää, muuttuva maasto, kosteus, alustan taipuminen ja niin edelleen. Vääntömomentin ja huipputehon välinen suhde on erittäin hyvin tasapainossa, aivan kuten painopisteen liike.

Aivan kuten oikeassa rallissa, paljon on auton hallintaa jarrulla, ja aivan kuten oikeassa rallissa, rullaava sora on petollista niille, jotka eivät uskalla seisoa kaasulla. Jatkuva neliveto ja keskitasauspyörästö vääntömomentin vektoroinnilla tarkoittavat sitä, että kuljettajana sinun on pidettävä vääntömomentti, vauhti ja veto renkaissa, jotta et liukastuisi tieltä, ja tässä Supernova Games on tehnyt loistavaa työtä. Tuntuu toki hieman siltä, että sivuttaispidon puutetta on joskus hieman liioiteltu, jotta ajamisesta tulisi vaikeampaa (ja siten realistisempaa), kuten Richard Burnsilla, mutta kyse on myös uudelleen oppimisesta, minulle kuljettajana. Kyse on siitä, ettei koskaan jarruteta, kun tie kääntyy. Kyse on siitä, että oppii kuuntelemaan nuotteja ja sijoittamaan auton hyvin, hyvissä ajoin ennen mutkaa, leikkaamaan mutkan sisäpuolelta ja varmistamaan, että kaikki jarrutukset tehdään hyvissä ajoin ennen kuin kiihdytetään mutkan läpi. Tämä on erityisen tärkeää tämän pelin vanhemmille veteraanirallimiehistöille, ja (nopean) nelivedon ajamisen tunteen simulointi soralla on hyvin, hyvin hyvin tehty. Assetto Corsa Rally on haastava, ja sinä, kuten minäkin, kolaroit taatusti tusinan verran hienoja autoja, ennen kuin pääset sisään ajotyylin muutokseen, jota tässä vaaditaan, mutta toisin kuin Richard Burns Rallissa, se ei koskaan muutu anteeksiantamattomaksi rankaisevalla tavalla, joka aiheuttaa turhaa turhautumista. Sen sijaan autojen emuloitu käyttäytyminen ja rengasfysiikka ovat niin kommunikatiivisia, että minä kuljettajana ymmärrän aina tarkalleen, minkä virheen tein, kun asiat menevät pieleen (kirjaimellisesti).

Toinen seikka tässä pelissä, joka on niin hirvittävän vaikuttava jo varhaisessa vaiheessa, on grafiikka. Supernova Games on käyttänyt grafiikassa Unreal Engine 5:tä ja sen päälle Kunon Assetto Corsa Evo -fysiikkamoottoria, joka on osoittautunut täydellisesti toimivaksi. Toisin kuin EA Sports WRC, Rennsport, Assetto Corsa Competizione tai Ride (muut Unreal Engineen perustuvat ajopelit), tässä pelissä ei ole suurempia ongelmia huonon anti-aliasingin, välkkyvien varjojen, microstutterien tai muun paskan kanssa, vaan Assetto Corsa Rally sujuu uskomattoman hyvin ja tarjoaa grafiikkaa, joka ilman todellista kilpailua päihittää kaiken muun tämän genren tällä hetkellä. Tämä peli on yksinkertaisesti brutaalin kaunis ja ottaen huomioon, että kaikki tiet on laserkeilattu ja sitten luotu uudelleen yli kymmenen kertaa enemmän "lehtiä" kuin koko EA Sportsin WRC:ssä, ei olisi yhtään hankalaa, jos early access -versiossa olisi ollut ongelmia näyttöpäivityksen ja graafisten bugien kanssa. En ole huomannut yhtäkään tuntikausieni aikana ja olen pystynyt ajamaan Assetto Corsa Rally täydellisesti sovitetulla kolmen näytön kokoonpanolla täydellisellä näkökentällä (tässä on paljon todella, todella hyviä asetuksia) ja kaikki paitsi kaksi parametria "Ultra"-asetuksella.

Yhtä vaikuttava on ääni, joka vihdoin jäljittelee rallimetsän mekaanista, särmikästä jyrinää tavalla, jota me rallifanit olemme kaivanneet. Moottorit huutavat, vaihdelaatikot vinkuvat ja viiveenestojärjestelmä saa pakoputken poksahdukset kaikumaan metsän reunoilla tavalla, joka saa minut usein vapisemaan. Toivoisin hieman enemmän soramattoja auton alustaa vasten, mutta ymmärrän myös ongelman sen osan lisäämisessä, koska silloin vaarana on, että kartanlukija hukkuu meteliin. Huomautukset ovat myös todella hyviä, sekä äänivalinnan, artikulaation että ajoituksen osalta, ja jos joku haluaa ne myöhemmin tai aikaisemmin, niitä voi tietysti muuttaa. Tässä early access -versiossa jo mukana olevien asetusten määrä on huomattava, ja voit todella ottaa käyttöön tai poistaa käytöstä lähes kaiken, mitä me sim racing -fanit tietysti nykyään vaadimme. Jo pelkästään se, että Unreal Engineä voidaan todistettavasti ohjata kohti tilaa, jossa oikeat, kunnon kolminkertaiset ruudun asetukset ovat mahdollisia (vaikka Codemastersin mukaan se ei ole mahdollista), kertoo paljon kehittäjästä, joka ymmärtää ydinkohderyhmäänsä täydellisesti.

Ainoa asia, jota en tällä hetkellä aio kehua, on vauhdin tuntu, joka on hieman heikko, kun näkökenttä on pois päältä. Tällä ei ole mitään tekemistä skaalauksen kanssa kuten WRC Generationsissa (jossa postilaatikko saattoi olla Toyota Yarisin kokoinen), vaan Supernovan painopisteiden kanssa. Vielä suurempi vauhdin tuntu tekisi pelistä varmasti entistä haastavamman, mikä tietysti voisi olla tuhoisaa asiaan perehtymättömille, mutta toivoisin silti, että sitä lisättäisiin hieman. Tämän ja sen lisäksi, että tästä varhaisesta peliversiosta puuttuu vaihtelua useampien ratojen ja useampien autojen muodossa, ei tässä ole juuri mitään valittamista. Olen kirjoittanut peleistä 90-luvun puolivälistä lähtien ja harrastanut sim-kilpa-autoilua päivittäin vuodesta 2004 lähtien, enkä ole koskaan testannut kilpa-autosimulaattorin "beta-versiota", joka olisi ollut näin hyvä heti alkuvaiheessa. Olisi täysin väärin sanoa, että Assetto Corsa Rally lupaa hyvää. Se on jo nyt fantastisen hyvä monella tapaa, ja uusien rallien ja autojen myötä meillä on edessämme kirkkain tulevaisuus, mitä tämä alalaji on koskaan nähnyt. Ja tämä juuri silloin, kun pelkäsin sen olevan lähes kuollut rallimetsässä. Kuvittele, kuinka väärässä olisit.