Siitä on jo yli kuusi vuotta, kun he julkaisivat uuden albumin, Snow Patrolin, enkä rehellisesti sanottuna kuunnellut sitä levyä kovin paljon. Mutta tasan kuukauden kuluttua he palaavat taas, ja single "All" on herkullinen. Todella, todella hyvä. Snow Patrolin soundi on palannut ja tämä voisi olla enemmän tai vähemmän vuoden 2005 mestariteoksesta Eyes Open, niin hyvältä se kuulostaa. Mennä!

Tämä ei ole rakkauslaulu

Tarkistan vain, että valosi palaa edelleen

Haluan vain tuntea kuuluvani joukkoon

Mutta en tiedä missä olen

En ole aivan rikkonut kaikkea, mitä olen rakastanut

Siksi pidän sinua museohansikkaissa

Ja voit kysyä minulta mitä haluat

Älä vain kysy minulta, miksi olen tällainen

He ovat palanneet nyt, pianopohjaiset FM-rokkarit superhitin How to Save Life takana, mutta Isaac ei ole enää kanssamme. Ja mikä tahansa se on (uudessa singlessä ei todellakaan ole mitään vikaa) The Frayn ja Iisakin ääni on minulle sama asia. Ilman häntä - se ei ole The Fray, ei minulle. Se on jotain muuta.

Ja siinä minä olen. Kaipaa vanhaa bändiä, kaipaa vanhaa niin alkuperäistä soundia, että hänen hieman voihkiva, piinattu äänensä tarkoitti. Siksi näin juuri podcastin, jossa nyt eläkkeellä oleva entinen laulaja Isaac Edward Slade puhui vanhoista hyvistä muistoista 20 vuodestaan bändin kanssa ja vähän uudesta levykaupastaan, jossa hän viettää päivänsä nyt.

Samalla kuuntelen vuoden 2005 klassikkoa How to Save a Life ja tajuan, kuinka usein se pyöri lapsuudenystäväni Jimin kuoltua siellä pari vuotta sitten.

Nissan Skyline GTR R33 V-Spec pro-built 1000 hevosvoiman moottorilla. Absoluuttisessa minttukunnossa. Voi luoja, mikä kärry. Sulan, kun katson kuvia, ja jos minulla olisi tilava autotalli ja 530 000 kruunua makaamassa laatikossa, menisin siihen heti. Mennä! 😍

Se oli todella hyvä koripallofinaali, se. Olympiafinaali, viime yönä. Team USA otti komennon aikaisin, johti 6-8 pistettä ensimmäisellä puoliajalla, mutta Ranska pelasi loistavaa puolustusta ja tähtipelaajien Yabusele / Wembanyaman kautta he pystyivät tuskin saamaan kiinni. Viime jakson loppupuolella USA johti vain neljällä ja Ranskalla oli mahdollisuus kolmeen pisteeseen kyseisessä pelissä, kun Curry heräsi eloon. Ensisijainen. Kytkin. Curry, , joka pelasi melko huonosti viimeisiin minuutteihin asti, jolloin kaikkien aikojen paras maalintekijä päätti vain päättää - kaikki yksin. Alle minuutissa mies löi neljä kolmosta , 12 pistettä, jotka johtivat Yhdysvallat kärkeen, ja kultaa. Vertaansa vailla oleva näyttö järjettömältä pelaajalta. Kaiken kaikkiaan hänellä oli 24 pistettä tässä finaalissa ja oli siten tietysti kentän paras. Oikea joukkue voitti, ansaittu ja hauska. Durant teki siis historiaa myös neljällä (!) Olympiakultaa.

Kyllä, toki... Toki, voidaan pitää enemmän kuin oikeutetusti outona suunnitella muutoksia sekä merkin/valikoiman, lukumäärän, istuvuuden, asennuksen, suunnittelun että hinnan suhteen ennen auton ostamista, että kaikki istuu, mutta niin minä olen - ainakin tällä kertaa. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2018 tai 2019) metsästys jatkuu ja odottaessani "oikeaa" käytettyä tuotetta olen päättänyt, miten autoa muokataan sen ostamisen jälkeen.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio GTAM on terävöitetty kilpaversio autosta, jota valmistettiin 250 kappaletta ja myytiin inhottavan kalliina ja suhteellisen pienillä muutoksilla, se näytti ja näyttää 120 000 kertaa viileämmältä kuin alkuperäinen Quadrifoglion. Haluan tuon ilmeen autooni, ja onneksi tavarat ovat ostettavissa.

(1) Koshi Design GTAM-tyylinen Front Bumber on upea, mikä tekee autosta jotain paljon kilpailumaisempaa ja aggressiivisempaa ulkonäöltään. Se on tietenkin hankittava.

(2) Hiilikuitusäleikkö ja mustavalkoinen tunnus ovat myös annettuja.

(3) Hiilikuitupeilit kolmivärisellä, täysin itsestään selitetty.

(4) 20/10" taotut kevytmetallivanteet Alfan ympyrä-/hämähäkkimallilla Stelvionilta ovat itsestäänselvyys. Alkuperäisessä autossa on 19", mikä on liian pieni tässä autossa - Clarkson on täysin oikeassa.

(5) Prepeg-hiilikuitunäytön leveydet ovat hienoja.

(6) Koshin suuri hiilikuituinen takasiipi on pakollinen.