GM panostaa silikoni-anodeihin sähköautojen akkuteknologian seuraavana läpimurtona
Kysymys on, tuleeko kiinteäakut jo aiemmin markkinoille.
Tällä hetkellä näyttää siltä, että yleinen käsitys on, että kiinteämuotoiset akut ovat seuraava luonnollinen askel sähköautojen akkuteknologian kehityksessä, mutta jos kysyt General Motorsilta, horisontin takana saattaa piillä myös jotain muuta.
Äskettäisessä alan tapahtumassa ( InsideEV:n kautta) puhuneet GM:n johtajat selittivät, että piianodiparistot saattaisivat päästä tuotantoon paljon aikaisemmin kuin monet täysin kiinteän tilan mallit. Teknologia korvaa osan akkujen anodeissa perinteisesti käytetystä grafiitista piillä, jolloin kennot voivat varastoida huomattavasti enemmän energiaa ilman, että akkupakettia tarvitsee suunnitella kokonaan uudelleen.
Vaikka teknologia saattaa olla helpompi toteuttaa, energiatiheys kasvaa vain teoreettisesti 30 % verrattuna nykyisiin litiumioniakkuihin. Siinä ei myöskään ole alkuvaiheessa kiinteän tilan akkujen lämpötilansuojauksia ja luotettavuutta.
GM kehittää teknologiaa yhteistyössä akkutoimittaja LG Energy Solutionin kanssa ja odottaa voivansa tuoda piipitoiset akkukennoja markkinoille ennen tämän vuosikymmenen loppua. Kysymys on, onko kiinteäakut ehtineet vakiintua markkinoille siihen mennessä.
