Navee GT5 Max on sähköpotkulauta, joka tekee paljon enemmän kuin luuletkaan

Hyvästä sähköpotkulaudasta kuuluu erityinen ääni, kun kaasupoljinta käännetään liikkeelle lähtiessä - hiljainen ja hetkellinen surina, joka muistuttaa, ettei kyseessä ole lelu. Navee GT5 Max pitää tuon äänen kovempana kuin useimmat muut. Se on Naveen GT-sarjan uusi huippumalli, jota myydään Suomessa yksinoikeudella Gigantissa, ja se on suunniteltu erityisesti ylinopeus huomioiden, että laillinen 20 km/h nopeusrajoitus tuntuu vähemmän rajoitukselta ja enemmän kohteliaalta ehdotukselta, jonka noudattamiseen skuutti on suostunut.

Tämä on ratkaisevan tärkeää. Paperilla GT5 Max täyttää kaikki Suomen vaatimukset: 20 km/h nopeusrajoituksen ja jatkuvan 250 W:n moottoritehon, joka luokittelee sen polkupyöräksi. Mutta numeroiden alla piilee 1 638 W:n maksimiteho, jopa 90 km:n toimintasäde ja 130 kg painavalle ajajalle suunniteltu runko. Se on löyhemmillä säännöillä varustettu ja Euroopan markkinoille rakennettu, mutta huolellisesti Suomen kaduille hienosäädetty skuutti - ja sen huomaa kaikessa.

Mitä kuluttaja käytännössä saa?

Otetaan esimerkiksi mäki. Useimmat tämän hintaluokan sähköpotkulaudat alkavat yskiä pysäköintiramppia jyrkemmillä rinteillä. GT5 Max lupaa 28 %:n nousukyvyn, ja käytännössä se tarkoittaa, että skuutti pystyy kiipeämään Helsingin pahimmatkin nousut ilman huomattavaa nopeuden laskua. Suuri huipputeho ei ole vain markkinointia, vaan siihen on syynsä. Kun potkulauta tunnistaa kuormituksen, se hyödyntää voimavaroja, joita kevyemmillä potkulaudoilla ei yksinkertaisesti ole.

Sitten on mukana vielä mukavuus. Navee on varustanut mallin kaksoisjousituksella - etuhaarukka yhdistettynä iskunvaimentimen varteen takana - ja 10-tuumaisilla tubeless-renkailla. Mukulakivet, viemärinkannet ja epätasaiset siirtymät asfaltin ja päällysteen välillä ylitetään tavalla, joka mullistaa päivittäisen työmatkan. Suomalaiset arvioijat ovat jatkuvasti nostaneet ajomukavuuden ehdottomaksi kohokohdaksi.

Turvallisuus on myös huippuluokkaa, sillä edessä on rumpujarrut ja takana elektroninen lukkiutumaton jarrujärjestelmä (EABS) sekä TCS (luistonesto), joka valvoo pyörien sutimista reaaliajassa märällä tai irtonaisella alustalla. Autossa on myös automaattiset LED-valot, integroidut vilkut ja IPX5-vesitiiviysluokitus.

Ja sitten se älykäs osuus

GT5 Maxin yhdistäminen Navee-sovellukseen avaa ominaisuuksia, joista useimmat käyttäjät tulevat pitämään:

• Apple Find My -integraatio: skuutti näkyy "Find" -verkossasi aivan kuten AirTag.


• Automaattinen lukituksen avaus Bluetoothin avulla tunnistaa puhelimesi 10 metrin säteellä, ja avaa moottorin lukituksen automaattisesti.


• Sovellusohjaus: säädä regeneratiivisen jarrutuksen voimakkuutta, tarkista akun kunto ja aktivoi lukitus- ja hälytysjärjestelmä.

Toimintasäde teoriassa ja todellisuudessa

Navee väittää toimintasäteeksi jopa 90 km, joka (kuten aina näissä asioissa) perustuu optimaalisiin olosuhteisiin. Todellisessa suomalaisessa ajossa - Sport-tilassa täydellä nopeudella, mäkisissä ja vaihtelevissa olosuhteissa - riippumattomat testaajat ovat saavuttaneet noin 50-70 km matkan yhdellä latauksella. Joka tapauksessa tulos kattaa helposti viikon tyypilliset työmatkat, ja lyhyt 5-6 tunnin latausaika tekee lataamisen helpoksi yön aikana.

Kenelle skuutti on tarkoitettu?

GT5 Max ei ole hetken mielijohteesta tehty ostos. Suositushinta 819 euroa (toki alennusmyynnissä halvempi) tekee kulkupelistä hintavan. 24,8 kg painavana se ei myöskään ole sellainen skuutti, joka olalla nousisi mielellään portaita myöten neljänteen kerrokseen.

Tämä skuutti on tarkoitettu ihmisille, jotka ajavat oikeita matkoja, kuten kahdeksan kilometrin työmatka tai viikonloppureissu maaseudulle. Se on heille, jotka ovat kyllästyneet halvempien mallien kolinaan ja pehmeään jousitukseen. Suomalainen 20 km/h nopeusrajoitus on aito rajoitus skuutille, joka pystyy paljon enempäänkin, mutta lain puitteissa GT5 Max on yksi täydellisimmistä ratkaisuista, joita rahalla saa.

Review:
https://www.gamereactor.fi/navee-gt5-max-1631863/

Saatavilla nyt yksinoikeudella Gigantista.