Pohjois-Euroopassa on nykyään kylmempiä lämpötiloja, joten on luonnollista olla utelias, miten kylmä sää vaikuttaa sähköauton arvioituun toimintasäteeseen. Vaikka joissakin autoissa on anturit, jotka antavat kohtuullisen arvion näiden tekijöiden perusteella, useimmat eivät kuitenkaan anna, ja kuljettajat raportoivat usein äkillisistä pudotuksista tai muutoksista toimintasäteessä.
Saksalainen ADAC on siis testannut pakkasasteiden vaikutusta ja testannut 14 suosittua sähköautoa selvittääkseen, miten nämä olosuhteet vaikuttavat toimintasäteeseen.
Testatuista 14:stä on selvää, että on suuri ero siinä, miten virtaa kulutetaan aktiivisesti talvella, ja BYD Sealion 7 Excellend AWD:n kantama on 293 kilometriä, kun akun WLTP-arvo on 502 kilometriä. Se poltti 353 Wh/km 0 asteen pakkasessa maantienopeuksilla.
Toisessa ääripäässä Tesla Model Y Premium AWD käytti vain 222 Wh/km ja sijoittui teoreettiselle ykkössijalle, jota seurasivat Audi A6 Avant e-tron Performance, VW ID.7 Tourer Pro ja Skoda Elroq 85.