Useat tutkimukset ovat osoittaneet, että jos jokin seikka on monien potentiaalisten sähköautojen asiakkaiden mielissä etusijalla, se on akun hajoaminen, pelko siitä, että akun käytön myötä sen toimintasäde pienenee ajan myötä.
Mutta miten tämä pelko vastaa todellisuutta? Recurrentin kehittämässä uudessa tutkimuksessa , jossa tarkasteltiin yli 1000 nykyisin liikenteessä olevasta aktiivisesta sähköautosta saatuja todellisia tietoja, todettiin, että akkujen hajoaminen ei ole niin dramaattista kuin aluksi luultiin.
Tutkimuksessa verrattiin edellä mainitun 1000 sähköauton, jotka kaikki ylittivät 150 000 mailia eli 240 000 kilometriä, tehollista toimintasädettä niiden toimintasäteeseen silloin, kun ne olivat uusia, ja havaittiin, että suhteellisen uusi malli vuodelta 2023 on säilyttänyt 91 prosenttia tehollisesta toimintasäteestään 240 000 kilometrin ylittämisen jälkeen.
Aikaisemmin tämä prosenttiosuus oli pienempi, ja 14 vuotta vanha auto vuodelta 2012 säilytti "vain" 81 prosenttia tehollisesta toimintasäteestään ylitettyään edellä mainitun kilometrikynnyksen.
Tämä vastaa Recurrentin muita tutkimuksia, joissa väitetään, että vain 0,3 prosenttia uudemmista sähköautoista on tarvinnut akun vaihdon, mikä tarkoittaa vuoden 2022 jälkeen myytyjä autoja.