Odotamme perinteisten litiumioniakkujen tasoittavan tietä kiinteisiin akkuihin siirtymiselle sähköautoissa seuraavien parin vuoden aikana, mutta ennen sitä näyttää siltä, että uudenlaisella kemialla perinteisten akkujen puitteissa on paljon enemmän annettavaa.
FAW Group (useiden kiinalaisten tiedotusvälineiden kautta ), yksi Kiinan suurimmista autonvalmistajista, on esitellyt uuden litium-mangaani-kemian, joka ei ole täysin kiinteä, mutta joka silti ilmeisesti pystyy antamaan tietylle prototyypille yli 1000 kilometrin toimintasäteen.
Tätä testattiin Honqi-crossoverissa, ja kyseisessä ajoneuvossa on hurjia tilastoja. Kyseessä on 142 kilowatin akku, jonka akkukennotason tiheys on 500 wattituntia kilogrammaa kohti.
Realistisemmat toimintasädearviot olisivat luultavasti alhaisemmat, koska tämä on vain akun, ei auton, WLTP-luokitus, mutta se on silti vaikuttavaa.