Muutaman viikon ajan joka talvi junat täyttyvät, valtatiet tukkeutuvat kilometrien päähän ja lentokentät ovat täydessä vauhdissa kaikkialla Kiinassa. Kuun uudenvuoden matkustusjakso (joka tunnetaan kotimaassa nimellä "Chunyun") ei ole pelkkä lomamatkustus. Se on suurin toistuva ihmismuutto koko planeetalla. Se, mikä alkaa kulttuuriperinteestä, eli kotiinpaluusta uudenvuodenaaton illallisen viettoon perheen kanssa, on kehittynyt logistiseksi ilmiöksi, joka on myös reaaliaikainen indikaattori kuluttajien luottamuksesta ja liikenteen joustavuudesta. Tässä on siis kaikki, mitä sinun on tiedettävä Kiinan kuun uudenvuoden matkustusruuhkasta, joka tunnetaan myös nimellä "Chunyun".
Kuinka kauan matkustusruuhka kestää?
Vuoden 2026 matkustuskausi alkoi 2. helmikuuta, ja se kestää yhteensä 40 päivää. Virallinen kevätjuhlapyhä (keskeinen juhla-aika) on 15.-23. helmikuuta. Tänä vuonna tauko on yhden päivän tavallista pidempi, mikä antaa matkustajille enemmän joustavuutta ja lisää sekä kotimaan että ulkomaanmatkoja.
Kuinka suuri se on tänä vuonna?
Viranomaiset odottavat, että 40 päivän aikana tehdään noin 9,5 miljardia kotimaanmatkaa, mikä on uusi ennätys ja ylittää viime vuoden noin 9,02 miljardin matkan määrän. Luku on kasvanut voimakkaasti viime vuosina sen jälkeen, kun viranomaiset ovat laajentaneet matkojen laskentatapaa ja sisällyttäneet suurten pikavuoroteiden liikennematkat kansalliseen kokonaismäärään. Vaikka menetelmämuutos otettaisiinkin huomioon, pelkkä mittakaava korostaa, miten keskeistä kuun uudenvuoden aikainen liikkuvuus on edelleen maan taloudelle.
Miten ihmiset liikkuvat?
Rautatieliikenne on edelleen yksi muuttoliikkeen selkärankajärjestelmistä. Rautatieverkossa oli jo reilun viikon kuluessa käynnistämisestä kirjattu yli miljardi matkustajamatkaa. Myös lentomatkustaminen kiihtyy. Kymmenien miljoonien matkustajien odotetaan lentävän 40 päivän aikana, ja ensimmäiset luvut viittaavat vahvaan kysyntään ensimmäisellä viikolla. Suurin osa matkustajista kulkee kuitenkin maanteillä, erityisesti perheet, jotka tekevät lyhyempiä alueellisia matkoja autolla. Tuloksena on maanlaajuinen stressitesti infrastruktuurille suurnopeusjunien solmukohdista maaseudun valtateihin.
Minne matkustajat suuntaavat?
Kiinassa kysyntä on jakautunut kahteen ääripäähän. Toisella puolella on Hainanin trooppinen rannikko, jota on pitkään markkinoitu maan talviaurinkopakolaisena. Toisella puolella on Changbai-vuoren lumipeitteinen maisema, joka houkuttelee edelleen hiihtäjiä ja talviurheilun harrastajia. Myös ulkomaanmatkailu on kasvussa. Lämpimät kohteet, kuten Thaimaa ja Australia, ovat herättäneet uutta kiinnostusta, ja Venäjä on herättänyt huomiota sen jälkeen, kun kiinalaiset matkailijat saivat viisumivapauden viime vuoden lopulla. Sen sijaan Japaniin suuntautuva matkailu on vähentynyt diplomaattisten jännitteiden vuoksi.
Mikä tekee vuodesta 2026 erilaisen?
Kaksi poliittista muutosta erottuu edukseen. Ensinnäkin pidennetty loma on lisännyt viralliseen lomapäivään yhden lisäpäivän, mikä on kannustanut pidempiin matkoihin ja lisännyt ulkomaan varauksia. Toiseksi Kiina on laajentanut viisumivapausohjelmaansa kattamaan yli 45 maata. Useista Euroopan maista sekä Uudesta-Seelannista ja Australiasta tulevat matkustajat voivat nyt oleskella maassa jopa 30 päivää ilman viisumia. Tällä päätöksellä pyritään vahvistamaan maahan suuntautuvaa matkailua, kun ulkomaille suuntautuvat matkailijavirrat elpyvät.