Olipa kyse sitten sovellusten kautta tapahtuvasta infotainmentista, paremmasta ja vahvemmasta yhteydestä puhelimeen tai nykyajan kuljettajien yhä useammin käyttämistä itseohjautuvista järjestelmistä, on vaikea väittää, että nykyaikaisissa autoissa on kyse yhtä paljon ohjelmistosta kuin varsinaisesta laitteistosta.
Tämän myöntää myös Fordin toimitusjohtaja Jim Farley, joka pitää ohjelmistoja jopa suurimpana haasteena yhtiölleen - jopa suurempana kuin siirtymistä sähköautoteknologiaan. Car and Driver -lehden haastattelussa Farley sanoo seuraavaa:
"Kaikki luulevat, että nämä kolme asiaa - Kiina, ohjelmisto ja sähköautot - ovat kaikki sama asia. Ei, ne eivät ole samoja. Ohjelmistoasia on minulle 10 kertaa tärkeämpi. Meidän on ajateltava yhä enemmän sitä, miten ajoneuvomme on kolmas tila, viihdetila. Nyt kun voit ajaa moottoritiellä ja sinulla on 45 minuuttia aikaa, mitä aiot tehdä autossasi? Riittääkö videoneuvottelu ja sisällön käyttäminen, jota käytätte kotona? Vai onko meidän muutettava ajoa niin, että voimme tehdä jotain muutakin?"
Farley puhuu myös ajoneuvoista, jotka joko kokonaan tai osittain siirtyvät itseohjautuviksi, mikä tarkoittaa, että sinulla on nyt käytännössä "aikaa tapettavaksi".
Oletko samaa mieltä Farleyn kanssa?