Sähköautot ovat yhä halvempia, niiden toimintasäde on pidempi ja ne latautuvat nopeammin, mutta näyttää siltä, että monet markkinat eivät ole vielä valmiita jättämään bensiinikäyttöistä autoa todella taakseen. Tästä on osoituksena EV-myynnin horjuminen joillakin markkinoilla, vaikka tämä ei näy kaikkien valmistajien myynnissä. Tämä epävarmuus on kuitenkin vakuuttanut Audin toimitusjohtajan Gernot Döllnerin siitä, että bensiinikäyttöisillä autoilla on tulevaisuus.
Döllner sanoi äskettäisessä mediatilaisuudessa (Car and Driverin kautta ) seuraavaa:
"Voimansiirtokonseptit kääntyvät ehdottomasti takaisin [polttomoottorikäyttöön]. Sitä näemme tällä hetkellä, enkä tiedä, palaavatko akkusähköiset ajoneuvot takaisin niin nopeasti. Markkinat ovat niin dynaamisia, ja jokaisella markkinalla on oma erikoisuutensa", hän sanoi. "Yhdysvalloissa on siis näitä järeitä katumaastureita ja lava-autoja, jotka ovat melko polttomoottoripainotteisia kuluttajamaisemia. Kiina on edelläkävijä akkusähköautojen osalta, mutta siellä on siirrytty pidemmän kantaman (EREV) ja jopa pistokehybridien suuntaan. Dynamiikkaa on paljon, joten ei ole kovin helppoa sanoa, mihin suuntaan tie on menossa."
Audi vetäytyi hiljattain lupauksestaan olla täyssähköinen vuoteen 2033 mennessä ja myönsi tuolloin, että Yhdysvaltain markkinoilla on suuri merkitys kyseiseen päätökseen. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että he jatkavat tasaista tahtia EV-kehityksessä, mutta keskittyvät myös hybrideihin ja tavallisiin bensiinikäyttöisiin malleihin :
"En näe välttämättä uusia alustoja. Mutta näen alustojen jatkokehitystä, jotta elektroniikka saadaan seuraavalle tasolle ja hybridisointia jonkin verran lisää."