Ride 6

Olen aina ollut sitä mieltä, että urheilupelejä ei tarvitse julkaista joka vuosi. Annetaan vuosi aikaa hengähtää siirtymiä ja muuta vastaavaa koskevien päivitysten kanssa ja kehitetään paljon parempi peli kuin edellinen. Moottoripyöräsarja Ride on tästä erinomainen esimerkki. En pitänyt erityisen paljon vuonna 2020 julkaistusta Ride 4:stä, ja kolme vuotta myöhemmin ilmestyi Ride 5, jolle annoin vahvat kahdeksan pistettä kymmenestä, koska se on erittäin miellyttävä ja viihdyttävä peli. Näyttää siltä, että Milestone työskentelee tämän sarjan osalta kolmen vuoden välein, sillä nyt lähestymme vuosia 2026 ja Ride 6. Jostain syystä he eivät julkaise pelejä joka kerta saman päivämäärän tienoilla; viimeksi se oli elokuussa, sitä ennen lokakuussa ja nyt helmikuussa. Mutta se on vain hyväksyttävä.

Kysymys on siis siitä, kuinka mullistavaksi peli on muuttunut noin 2,5 vuodessa. En usko, että se on ottanut yhtä suurta askelta eteenpäin kuin neljännen ja viidennen osan välillä, mutta peliin on lisätty asioita, jotka tekevät siitä ehdottomasti paremman kokemuksen. Suurin lisäys on se, mitä kehittäjät ovat päättäneet kutsua Ride Festiksi, joka on uusi versio uramoodista. Jo Ride 5:ssä oli mielestäni paljon sisältöä uramoodissa, mutta tänä vuonna he ovat päättäneet lisätä vaihtoehtojen määrää. Sen sijaan, että pelaisit melko lineaarista kokemusta, voit räätälöidä matkasi valitsemalla tapahtumat, joita haluat pelata, ja tämä tapahtuu eri segmenttien kautta, jotka on omistettu tietylle moottoripyöräluokalle tai ajotekniikalle. Jos pidät endurosta, sitä varten on oma segmenttinsä, sillä nyt voit ensimmäistä kertaa ajaa myös päällystettyä pintaa pidemmällä. Tässä osiossa pääset ensin valitsemaan kolmen eri tapahtuman välillä (kaksi kilpailua ja kaksintaistelu), ja kun olet suorittanut tavoitteet kahdessa niistä, kolme uutta tapahtumaa avataan. Jos suoritat yhden näistä, avaat cupin/mestaruuskilpailun, jossa on muutama kilpailu ja pistetaulukko. Tämän jälkeen saat palkinnon, joka voi olla moottoripyörä, varusteet tai jotain muuta, mutta on kuitenkin sanottava, että et voi ajaa vain enduroa. Uudet segmentit avautuvat, kun olet ansainnut tietyn määrän tähtiä, ja sinun on myös kilpailtava muualla avataksesi uusia asioita.

Ura-moodissa on myös "kymmenen historian tärkeintä mestaruutta" (kuten Milestone niitä kutsuu). Nämä ovat erityisen vaikeita haasteita, joissa tietotaitosi on todella koetuksella, jossa esimerkiksi ajoin mestaruuskisassa Tyler O'Haraa vastaan, joka on menestynyt niin sanotuilla pussikaljoilla. Murskasin kilpailun ja olin maalissa kolme sekuntia lähintä ajajaa edellä, mutta tulin vain toiseksi, koska O'Hara oli viisi sekuntia minua edellä. Muiden joukossa ovat Casey Stoner, Guy Martin, Ian Hutchinson ja Skyler Howes. Tästä pääsenkin asiaan, joka on sekä Ride-sarjan paras että huonoin puoli: koska sarjaa ei ole lisenssien kautta sidottu tiettyyn mestaruussarjaan tai moottoripyörämerkkiin, vaihtoehdot ovat hyvin laajat, ja Milestone tietää sen. Voit ajaa 80-luvun Hondalla tai Kawasakilla, Vyrus-986 M2:lla vuodelta 2017, Aprilia Tuareg 660:lla enduroa varten, Italjet Dragster 300:lla, joka näyttää periaatteessa Vespalta anabolisilla steroideilla, tai upouudella KTM 690 SMC R:llä vuodelta 2026. Pelin julkaisuvaiheessa on yli 280 erilaista moottoripyörää, jotka kasvavat päivitysten ja ladattavan sisällön myötä yli 340:een. Lisäksi pelissä on 39 erilaista rataa Red Bull Ringistä ja Daytona International Speedwaysta Japanin Gunman alueen maalaiskaduille ja Ranskan Rivieralle.

Tämä on siis hienoa, mutta kääntöpuolena on se, että et voi kilpailla oikeissa mestaruuskilpailuissa. Ja kuten mainittu, oikeita kuljettajia on vain kymmenen, loput ovat kuvitteellisia. Tämä tarkoittaa sitä, että jos olet esimerkiksi MotoGP:n tai World Enduro Super Series -sarjan vannoutunut fani, sinun on tyydyttävä enduron Blue Wave Stadium Cupin kaltaisiin kilpailuihin. Jos sinua ei haittaa kilpailla väärennetyissä cupeissa, et luultavasti pety.

Jos haluat viedä ajotaitosi jonnekin muualle kuin erinomaiseen Career-peliin, voit luoda tai liittyä sekä avoimiin että yksityisiin auloihin, joissa voi olla enintään kaksitoista pelaajaa, mutta verkkopelitilaa ei ole. Offline-tilassa voit ajaa yksittäisiä kilpailuja tai aika-ajoja.

Mitä muuta uutta? Dynaaminen sää, joka on ilmeisesti pakko olla nykyään jokaisessa moottoriurheilupelissä. Se on yleensä hieman huti ja huti, ja joissakin peleissä sataa vähän siellä ja täällä ja aurinko siellä, mutta pidän kuitenkin siitä, mitä olen kokenut tästä luonnonilmiöstä osoitteessa Ride 6. Joissakin osissa rataa voi olla hyvin pimeää ja sataa kaatamalla, kun taas toisissa osissa pilvet alkavat hälvetä kierros kierrokselta, kunnes aurinko tulee esiin. Kaikkien uusien ominaisuuksien ei tarvitse olla murskaavia, vaan pienetkin kokemusta parantavat ominaisuudet riittävät, ja tämä mahdollistaa myös kahden eri fysiikkajärjestelmän käytön. Sen sijaan, että menisit sisään ja näpyttelisit kaikkia valikoita, voit nyt valita "Arcade"-kokemuksen, jossa sinun ei tarvitse miettiä niin paljon kaikkia teknisiä yksityiskohtia ja voit vain istua alas ja ajaa, ja vastaavasti, jos etsit puhdasta simulaatiota, jossa tuntuu kuin ajaisit moottoripyörällä oikeassa maailmassa, on olemassa "Pro"-tila. Tämän lisäksi voit vielä muuttaa erilaisia parametreja asetuksissa.

Kaikki tämä vaikuttaa myös pelin tärkeimpään osa-alueeseen, nimittäin siihen, miltä tuntuu ajaa moottoripyörällä sekä asfaltilla että soralla. Kun otetaan huomioon ajomahdollisuuksien laaja kirjo, rankkaisin Ride 6 luultavasti yhdeksi genren parhaista peleistä. Milestone hallitsee tällä hetkellä moottoripyöräpelejä, sillä heillä on myös MotoGP:n ja Monster Energy Supercrossin viralliset pelit. Molemmat sarjat ovat hyviä, mutta Ride tekee sen parhaiten. Ajotuntuma on juuri sopiva riippumatta siitä, haluatko ajaa arcade- vai simulaatiotyylillä. Tietokoneen ohjaamat kuljettajat eivät myöskään ole niin törmäysherkkiä kuin muissa peleissä, ja pidän tässä pelissä tekoälystä, joka ei aja koko ajan täydellisesti, vaan voi tehdä virheitä ja päätyä muutaman metrin päähän radasta liian nopeasti ajetussa mutkassa. Mutta mitä en ymmärrä on logiikka tiettyjen aikarangaistusten takana... Voin saada muutaman kymmenesosasekunnin rangaistuksen, jos päädyn ulos radalta ja törmään seinään, mikä hidastaa minua, mutta kun otan vahingossa oikotien toisesta mutkasta, mitään ei tapahdu. Lisäksi me näytämme sulkevan silmämme, kun teen liukuvan taklauksen, josta Roy Keane olisi ollut ylpeä, ja lähetän kuljettajan lentoon. Emme rankaise siitä, mutta häpeä, jos naarmutat hienon pyöräsi maalipintaa...

Lisäksi minulla on ollut muutamia pieniä häiriöitä, joissa kuului ääniä, jotka eivät kuuluneet sinne, kuten pieniä pamahduksia tai raapivia ääniä, ohjain alkoi yhtäkkiä täristä taukoamatta (mitä se ei tee muissa peleissä) ja tekstuurit latautuivat hyvin hitaasti (erityisesti kylttien teksti).

Vaikka Ride 6 ei ota mitään valtavia edistysaskeleita verrattuna viidenteen osaan, kaikki lisäykset ovat positiivisia. Uraan on enemmän vaihtoehtoja, voit nyt ajaa soralla, moottoripyöriä ja ratoja on runsaasti, ja kaiken kaikkiaan kyseessä on loistava moottoripyöräkokemus. Kestääkö tämä peli noin vuoteen 2029 asti? Koska kehittäjät ovat luvanneet pitää pelin ajan tasalla uudella sisällöllä, uskon itse asiassa niin. Urheilupelejä ei taas tarvitse julkaista joka vuosi.