Nio ET7 - EV Hour

Audio transcriptions

"Tervetuloa kaikki toiseen EV Hourin numeroon, jossa tällä kertaa tarkastelemme jälleen uutta uutta valmistajaa, NIO:ta.
Minulle on käynyt yhä selvemmäksi, että ilmeisesti valmistusolosuhteiden takia - on yksinkertaisesti helpompaa valmistaa sähköajoneuvoa kuin vanhaa polttomoottoria, on olemassa vain enemmän valmistajia, jotka pystyvät suunnittelemaan ja valmistamaan ajoneuvoja."

"valmistaa malleja, vaan myös valmistaa niitä mittakaavassa.
Se lisää kilpailua ja parantaa kuluttajien olosuhteita, mikä on aivan mahtavaa.
Ja yksi valmistajista, joita olen tutkinut kuukausia ja kuukausia ja kuukausia...
on NIO, ja erityisesti tämä, ET7."

"Se on hyvin kallis, mutta sillä on myös aivan uusia ideoita siitä, mitä luksus EV sedan on.
pitäisi olla.
Olen siis uskomattoman innoissani päästäkseni alkuun.
Mennään sitten."

"Perusasiat ensin, neliovinen luksussedan, jopa 100 kilowatin akku, hyvä teoreettinen noin 700 kilometrin toimintasäde.
Kaksi sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 644 hevosvoimaa, Snapdragon-pohjainen 12,8 tuuman kosketusnäyttö, sisäänrakennettu oma älykäs avustaja nimeltä Nomi, joukko kameroita ja LiDAR-antureita."

"ympäriinsä, ja tilavin sedanin matkustamo, jossa olen koskaan istunut.
Itse asiassa, pysähdytäänpä hieman tuohon.
Vaikka jotkut muotoilu- ja erityisesti materiaalivalinnat tässä näyttävät suosivan - kestävää ulkoasua pikemminkin kuin hyvää käden tuntumaa, on kaikki tässä toiminnallisuuden ja esteettinen ja yhtenäinen, jos niin haluatte."

"Se näyttää ja tuntuu suurimmaksi osaksi hyvältä, eikä ole mitään varsinaista ominaisuutta tai erityistä näppärää pientä juttua, jota ei olisi muissa luksussedanien EV-malleissa, joita tässä ei oikeastaan ole.
Ja vaikka jotkut muut toimittajat näyttävät valittavan hitaasta käyttöjärjestelmän käynnistymisestä tai vain yleisesti ottaen reagoimattomasta järjestelmästä täällä keskusnäytöllä, minulle ei ole käynyt niin."

"Voin siis kertoa vain sen, mitä olen kokenut, ja se, mitä olen kokenut, on todella melkoinen reagoiva, kaikin puolin hyvä luksus EV.
Siinäpä se.
Yksi NIO ET7:n ja ylipäätään NIO-autojen kiistanalaisimmista ominaisuuksista on Nomin lisääminen."

"Nomi on älykäs auton sisäinen avustaja, jollainen on monissa muissakin nykyaikaisissa autoissa.
Mutta NIO päätti ankkuroida hänet pienen, pyöreän, kasvojen kaltaisen näytön kautta, joka on asennettu päälle...
hydraulimoottorin päälle auton kojelaudassa, ja voin itse asiassa näyttää sen juuri tässä.
Tämä on Nomi, ja se istuu tuossa kun ajat, vilkuttaa ja räpyttelee silmiään, hymyilee sinulle, ja on valmis ottamaan vastaan joukon komentoja, joilla on pääsy kaikkiin auton keskeisiin ominaisuuksiin."

"Hän saattaa siis kuunnella esimerkiksi: Hei Nomi, laske kaikki auton ikkunat alas.
Ja kuten näette, hän tekee sen hymyillen.
Kysymys kuuluu tietenkin, haluavatko ihmiset tätä?
Haluammeko päästä lähemmäs tekoälyavustusta, joka tulee jatkossa ohjaamaan elämäämme?
En ole varma."

"Minusta tuntuu, että joidenkin mielestä se on vähän räikeä, mutta se on aika siisti.
Sinun täytyy olla rehellinen.
Se on vähän siistiä.
Olisi tavallaan epäreilua olla puhumatta koko videon ajan tästä nimenomaisesta tästä näkökulmasta, siitä tilasta takana."

"Tulee mieleen paljon EV-maastureita, jotka maksavat joko saman verran tai jopa enemmän kuin ET7.
joka ei tarjoa yhtä paljon tilaa kuin tämä takana.
Se on todella uskomattoman tilava.
Sen seurauksena menetät paljon tilaa tavaratilassa."

"Se on tavallaan sekä kooltaan että muodoltaan samanlainen kuin Tesla Model 3:n tai Polestar 2 jopa.
Mutta siitä huolimatta, mitä varten siitä luopuu, näkyy hyvin selvästi tässä, jossa se on tilavampi kuin mitä olen koskaan nähnyt tällaisessa sedanissa."

"Voi johtua vain siitä, että olen vihreä enkä niin kokenut kuin muut moottoritoimittajat, mutta olin täysin häkeltynyt, kun näin tämän ensimmäistä kertaa.
Hienoa NIO:lle, että lisäsitte tämän.
Saatat ajatella, että tämä kaikki kuulostaa aika hyvältä, ja niin se onkin."

"Tuntuu hyvältä ajaa.
Siinä on tilava matkustamo, ihana toimintasäde ja erinomainen rakennuslaatu.
Mutta on yksi suuri este, joka ET7:n on ylitettävä, ja se on sen hinta.
Nyt tämä alkaa BMW i5:n hinnoilla, käytetyn Porsche Taycanin hinnoilla."

"Näyttää siltä, että monet kiinalaiset valmistajat tai ylipäätään monet uudet valmistajat vuonna EV-alalla ovat tulossa aggressiivisemmilla hinnoittelumalleilla, koska he tiesivät, että he ovat että heidän on päästävä, sanotaanko, vakiintuneiden jättiläisten alle.
Mutta NIO on päättänyt olla tekemättä niin tämän mallin kohdalla."

"Ja se on rohkea liike.
Onko se siis suuremman hintapyynnön arvoinen?
Voi, tuohon on vaikea vastata.
En sano hetkeäkään, että tämä tuntuu paremmalta kuin BMW i5 tai Audi e-tron."

"GT:tä, mutta se on varmasti tärkein myyntivaltti minulle.
Alhainen ilmanvastuskerroin, reagoiva ohjaus, voimakas kaasuvaste.
sport-tilassa.
Ilmeisesti NIO on nähnyt paljon vaivaa varmistaakseen, että tämä tuntuu urheilulliselta, tiukalta ja kevyeltä."

"Ja se vain näkyy.
Nyt olen sanonut paljon NIO ET7:stä, ja on aika istahtaa hetkeksi alas.
ja jutella lyhyesti siitä, mitä tämä kaikki tarkoittaa, koska teitä saattaa kiinnostaa...
siitä."

"En ole ihan varma, mitä se tarkoittaa, rehellisesti sanottuna, koska en ole oikeastaan asiantuntija.
Olen vasta aloittanut EV:iden arvostelun laajasti, ja vaikka nautin siitä todella paljon, niin en kuitenkaan todellakaan sanoisin olevani tämän alan asiantuntija."

"Mutta sen sanon, että vaikka en ehkä pysty suoraan joko suosittelemaan tai NIO ET7:n vastakohtaa, mutta mielestäni se on aika hieno auto.
Se on erittäin kallis, ja on ilmeisesti autoja jotka menee tuon saman matkan laajasti ja on myös erinomainen laatu ja erinomaiset huoltovaihtoehdot myös, hintaan vähemmän."

"Onko tämä sitten niin paljon enemmän arvoinen?
Taas on hyvin vaikea sanoa.
Mutta mitä sanon, ja mihin voimme mielestäni lopettaa, on se, että jos olisin vakiintunut automerkit, jotka ennen hallitsivat tätä alaa, jälleen kerran, kun kaikki valta olisi jaettu keskenään vain muutamien vakiintuneiden jättiläisten, vakiintuneiden jättiläisten, vapisisin saappaissa, koska - kaikki nämä uudet tuotemerkit, jotka ovat tulossa markkinoille, ne ovat tulossa, ja ne ovat..."

"tulevat kuumina.
Kiitos, että katsoitte.
Nähdään seuraavassa EV Hourissa."