Kirjaudu sisään
Tämä täyssähköinen sedan on suunniteltu tyylikkääksi ja executive-tunnelmaksi, ja siinä on bisnesluokan istuimet, valtava valikoima ja myös ensiluokkainen viihdekokemus.
"Tervetuloa kaikki Gamereactor EVHourin uuteen painokseen. Tällä kertaa en seiso edessämme.
ajoneuvon edessä, vaan ajan sitä. Kyseessä on Nioh ET7:n uusintakatsastus. No, Nioh on tullut melkoinen henkilökohtainen suosikkivalmistajani. Se on suurimmaksi osaksi ET5 Touringin ansiota, jota en lupaan mainita liikaa tässä videossa. Ei, mutta Niohin muutosten takia..."
"tämä tulee luultavasti olemaan yksi viimeisistä kerroista, kun ajan Niohilla, koska he eivät ole kiinnostuneita tämäntyyppisistä uusintakäynneistä, mikä on täysin ok. Mutta Ajattelin lopettaa suhteeni tähän valmistajaan hyvin eräänlaisella helposti ja tyylikkäästi ajella sillä vähän aikaa ja kertoa samalla, että sinun pitäisi todella - ei pitäisi nukkua Niohin parissa. He tekevät aika mahtavia autoja, olipa se sitten Nomi tässä kohtaa edessä, matkustamossa, ajo-ominaisuuksissa ja monissa muissa tekijöissä."
"joita toivottavasti käsittelemme vielä viimeisen kerran. Mutta siihen asti, viimeinen ajo Nioh, tällä kertaa huippu ET7. Tulen kaipaamaan näiden autojen ajamista. Mennään.
kierrokselle. Olemme selvästikin käyneet läpi speksit ennenkin, mutta kerrataanpa nopeasti. Siinä on 100 kilowatin akku, jonka teoreettinen toimintasäde on noin 700 kilometriä. Tässä on kaksi sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 644 hevosvoimaa, ja siinä on Snapdragon-pohjainen 12,8 tuuman kosketusnäyttö."
"Ja tietysti Nomi. Hän on nyt älykkäämpi, vaikka häneltä puuttuu edelleen paikallinen kielituki. Mutta Raaka-arvojen perusteella on selvää, että ET7:n - kilpailee. Nyt olen jo puhunut pitkään Niohin perinteisestä hytistä, sekä vuonna ET5 touring -arvostelussani ja tietysti tämän auton alkuperäisessä arvostelussa ET7:ssä. Ja En todellakaan halua korostaa asiaa. Minusta tämä on melko ylellinen paikka istua ja..."
"käyttää autoa, joka ajaa erittäin hyvin. Siihen päästään vielä. Ja mielestäni haluan korostaa.
tätä kohtaa hieman myöhemmin. Mutta asian ydin on se, että kaikissa olennaisissa asioissa joissa mielestäni jotkut EV:t, suositut EV:t, jäävät hieman vajaiksi, Nioh todella loistaa.
Siihen ei vain ole muuta sanaa. Ja toki, saatat jo ajatella Nomi, Nohin pikku apulainen, joka on asennettu pieneen kuulalaakeriin, mikä tarkoittaa, että hän voi pyöriä, katsoa sinua, vilkuttaa ja ottaa vastaan komentoja. Olen jo puhunut Nomista pitkään. Mutta asian ydin on käyttöliittymä, jota käytetään tämän pienen näytön kautta tässä, samoin kuin komentoruutu tässä, joka antaa sinulle joukon tärkeitä tilastoja ja tietoja..."
"autosta ja kyydistä, jota parhaillaan käytät. Kaikki tämä on tietysti yhdistetty mielestäni melko ylellisiin materiaaleihin, jotka antavat hienovaraisen mutta ylellisen tunnelman, joka minusta todella toimii. Se ei ole jännittävää. En menisi niin pitkälle. Mutta se on todella tapa, jolla sekä toiminnallisuus että estetiikka kohtaavat ja yhdistää se melko tilavaan takaistuin ja ihana lasinen panoraamakatto. No, saatte paikan, joka on vain..."
"erittäin mukava olla. Tiedän, että monet ihmiset sanoivat Fisker Oceanista, että sekä materiaalin käyttö ja käyttöliittymä ja jotkin toiminnot, jotka aktivoitiin käyttöliittymän kautta, olivat vain tavallaan puutteellisia.
Mutta NIO:ssa saat todella huippuluokan kokemuksen, joka vastaa helposti BMW:tä, Audia ja muita erittäin kalliit kilpailijat, joita tämä saattaa olla. Ainoa ongelma on taas se, että voit saada kaikki tai suurimman osan tästä halvemmalla ET5 Touringilla. On, kuten aina, mahdotonta sanoa..."
"varmuudella, onko ET7:llä se mahdollista. Minulle tässä on kuitenkin tarpeeksi ainutlaatuista tavaraa, jotta voin...
ainakin suositella koeajoa. Ja vaikka haaveilen jatkuvasti ET5 Touringista vuonna sen oranssista värivaihtoehdosta, mainitsen NIO:n jatkossakin keskusteluissa, koska he, toisin kuin jotkut muut, todella tekevät asioita hieman eri tavalla. Ja sillä on merkitystä."
"Mihin tämä kaikki johtaa? No, kun seison tässä harvinaisessa tanskalaisessa lumimyrskyssä, tai ainakin lumisessa säässä, satun miettimään hieman NIO:ta valmistajana...
ja ET7 kokonaisuutena. Nyt, riippuen siitä mitä oikeasti tapahtuu, en ehkä oikeasti ajaisi enää yhtään NIO-mallia. Ei näytä siltä, että heitä kiinnostaisi nämä uusinnat, vaikka että minä..."
"että ne ovat erinomaista ajattelemisen aihetta. Eikä uusia kokeiltavia malleja taida olla.
Eli olen edelleen sitä mieltä, että kun ostoksia näissä hintaluokissa tekee, on hieman halvempi ET5 Touring tai tämä, kalliimpi ET7, että kannattaa mennä kokeilemaan NIO:ta.
Minusta niissä on kyllä jotain x-faktoria. Mielestäni niillä on ulkonäkö, speksit, kantama, ajo-ominaisuudet. Mielestäni se kaikki on vakaasti olemassa. Olipa se sinua varten tai ei, sitä on hyvin vaikea sanoa. Enkä ole sellainen arvostelija, joka arvostelisi kovasti."
"kyllä tai kova ei. Minusta tämä on kallis auto, ehkä liiankin kallis, mutta se on myös upea.
Ja vaikka se kilpailee monien upeiden autojen kanssa, sen ei pitäisi viedä pois sen hämmästyttävyydestä. Ajattele siis NIOa. Olen todella sitä mieltä, että meidän pitäisi, kaiken kaikkiaan. Nähdään seuraavalla kerralla."
