Braking Point on palannut ja parempi kuin koskaan - F1 25 Haastattelu Codemasters

Audio transcriptions

"Hei kaikille ja tervetuloa takaisin Gamereactoriin.
Tänään meillä on teille hyvin erityinen haastattelu, koska olen täällä yhdessä luovan johtajan Lee Matherin kanssa - ja luovan johtajan Gavin Cooperin kanssa puhuaksemme kaikesta Codemastersin F1-sarjan tulevasta seuraavasta luvusta."

"Ensinnäkin, kaverit, miten me kaikki voimme?
Oletteko kaikki innoissanne tulevasta julkaisusta?
Nyt alkaa varmaan olla ruuhka-aika toimistolla.
Erittäin jännittävää. Joo, ehdottomasti."

"Kuten joka vuosi, tämä on luultavasti, minulle, yksi vuoden jännittävimmistä kohdista, koska saamme vihdoin mahdollisuuden nähdä - mitä tiimi on työstänyt."

"Ja sitä on aina vaikea pitää salassa - kun haluaa jakaa jännitystä siitä, mitä on tapahtunut.
Fantastista. No, mennään sitten asiaan.
Puhutaan siis aluksi pelin kansikuvatähdistä."

"Lewis Hamilton on tietysti tärkein, kun hän on etualalla...
osana ikonista painosta.
Mutta te olette menneet, sanoisin, hieman epäsovinnaisesti, - standardipainoksen kanssa valitsemalla Carlos Sainz, Oscar Piastri ja Oliver Behrmann."

"Minkälaisen prosessin käytte läpi.
kun valitsette kansikuvatähtiä?
Ja onko se ehkä vähän rohkea valinta olla edustamatta Red Bullia tai Mercedestä tai jotain muuta sellaista isoa tiimiä?
Luulen, että haluamme antaa kaikille reilun mahdollisuuden."

"Kuten näette vuosien varrella, olemme vuorotelleet, kuka on kannessa.
Lisäksi on aina vähän sisäistä keskustelua...
myös siitä, ketkä ovat ihmisten suosikkeja."

"Yksi merkkitiimin kavereista on australialainen, joten hän ilmeisesti haluaa nähdä Piastrin siellä.
Me kaikki olemme brittejä, ja Behrmann on loistava...
Tällä hetkellä, ja on hienoa nähdä, että nuorta verta tulossa lajiin."

"Ja sitten Sainz, se on iso muutos siirtyminen Williamsille.
Williams on tällä hetkellä vähän nousukiidossa.
Luulen, että jokaisen kuljettajan takana on tarina.
ja uskon, että tarina on iso osa F125:stä."

"Niinpä me todella suhteutamme nämä valinnat toisiinsa.
Mutta tietysti on olemassa jonkinlaisia sisäisiä henkilökohtaisia mielipiteitä sekä siitä, ketä ihmiset kannattavat ja kenestä pitävät eniten.
Joten kun teet F1-peliä, kuinka läheistä yhteistyötä teette F1-tallien kanssa?
Minkälainen prosessi tulee tarkkaan ja autenttisesti edustamaan ajavaa tunnetta F1-auton tuntumaa?
Oletko esim. edes joskus istunut F1-autossa?
Et välttämättä ajanut sellaista, mutta istunut ohjaamossa?
Olen ajanut yhtä tiimin simulaattoria, joka on lähimpänä sitä, mihin olen koskaan päässyt."

"Ja ollakseni reilu, ei moni saa tilaisuutta...
tehdä niin, joten se oli aika erikoista.
Ja olen ajanut kaksipaikkaisella Formula Renaultilla.
kolmen ja puolen litran autossa, joka on myös niin lähellä F1:tä..."

"kuin joku minunlaiseni todennäköisesti saisi.
Mutta kyllä, joukkueiden kanssa olemme todella onnekkaita, että...
vaikka teemme sim-kisoja tiimien kanssa, Voimme itse asiassa jakaa myös sen, jotta saamme tulokset heidän sim-kilpailutiimeiltään - jotka voivat antaa meille palautetta."

"Mutta sitten sim racing-turnausten aikana, voimme sitten mennä heidän insinööriensä luo.
Ja useilla tiimeillä on insinöörejä jotka ovat todella innostuneita sim-kilpailuista ja jotka ovat myös työskennelleet muiden sim-pelien parissa aiemmin, joten heidän palautteensa on fantastista."

"Heillä on tietoa, joka liittyy pelaamiseen.
yhtä paljon kuin se tuo tietoa urheilusta.
johon meillä ei ole pääsyä.
Ja toisinaan saamme tilaisuuden saada myös kuljettajat istumaan."

"Ja jos ajoitus on sopiva, voimme saada heiltä palautetta.
Kun olemme tallentaneet asioita, kuten aiemmat ammattilaishaasteet, - ja sellaisia asioita, he antavat meille palautetta mitä mieltä he ovat edellisestä pelistä jotta voimme soveltaa sitä tulevaan oppimiseen."

"Sen täytyy olla aika epätavallinen kokemus kehittää ajopeliä nykyisessä ilmapiirissä, koska ilmeisesti se on hyvin erilaista kuin mitä se olisi ollut 10 vuotta sitten."

"Sim-kilpailuvarusteita on paljon, paljon pyöriä, paljon polkimia, ja paljon erilaisia tapoja kokea ajopeli.
Mutta samaan aikaan sinun on huolehdittava siitä."

"sille ydinyleisölle, joka haluaa pelata ohjaimella.
Millaista on suunnitella peliä...
jota tuntuu hyvältä pelata sekä pyörän kanssa että mutta myös ohjaimella?
Ja mitä sudenkuoppia sinun pitää välttää."

"kun yrität tasapainottaa kokemusta molemmille yleisöille?
Joo, anteeksi, Gav, otan tämänkin, otanko?
Anna mennä.
Joo, joten olemme aina käyttäneet hyvin samanlaista lähestymistapaa, eli rakennamme auton autenttisesti datan perusteella."

"jotta meillä on Formula 1 -auto, josta voimme aloittaa pohjana.
Tuo toimii fantastisesti pyörällä.
Sitten otamme käyttöön teknologiaa, jonka avulla voimme tukea ohjausta tehokkaasti."

"Luulen, että näet pari vuotta sitten - otimme käyttöön esimerkiksi tarkkuusajotekniikan, jota olemme edelleen jalostaneet.
Sitä on taas tarkennettu tänä vuonna."

"jotta se toimisi tämän vuoden automallin kanssa.
Olemme jatkaneet rakentamista avustusten varaan.
tuomalla mukaan vakaudenhallinnan tason täyteen ajonvakautukseen."

"Joten mielestäni skaalautuvuus on aina ollut avainasemassa.
Aloitetaan aitoudesta ja sitten skaalataan siitä eteenpäin.
pelaajan odottamaan pelityyliin sopivaksi.
Joitakin F125:een suunniteltuja isoja muutoksia ovat muun muassa mukautukset Oma tiimi -tilaan."

"Teet muutamia eri asioita, joilla tavallaan maustat sitä.
ja erottaa sitä entisestään uramoodin välillä.
Näin ollen vuosittaisen tittelin myötä kuten Formula ykkössarjassa, voin kuvitella."

"jos se voi olla vähän haastavaa...
tehdä näitä muutoksia ja mukautuksia vuosittain ja pitää se tuoreena.
Miten teet nämä tilat, nämä tilat, jotka ihmiset tunnistavat ja tuntevat, miten saatte ne tuntumaan tuoreilta joka vuosi?
ja jatkuvasti päivittyviksi ja jatkuvasti yllättäviksi yleisöä ja faneja?
Luulen, että iso osa siitä on tietysti se, että seuraamme monia yhteisön tunteita."

"Mitä pelaajat sanovat pelistä?
Mitä he etsivät?
Se auttaa ohjaamaan monia sisäisiä keskustelujamme siitä, miten voimme kehittää näitä tiloja ajan myötä."

"Luulen, että vaikeus tulee aina tasapainottelusta koko pelissä, pelaajien odotusten tasapainottaminen - vakiintuneista moodeista, kuten ura vs. tarjonta uusia kokemuksia joka vuosi."

"Se on aina vähän hankalaa.
Mutta kun se toimii, olen rikkoutumispisteessä, esim, jossain vaiheessa oli vain aloitteleva ajatus, joka antoi meille...
mahdollisuuden tutkia jotain uutta ja se todella osui kohdalleen."

"Se tulee takaisin toiseen lukuun tänä vuonna.
Yritän siis tasapainottaa näitä kahta asiaa, yrittää varmistaa, että meillä on edelleen mahdollisuus - kun haluamme todella mennä syvälle suuriin parannuksiin..."

"kuten tänä vuonna minun joukkueellani, varmistamme, että meillä on riittävästi tilaa tehdä se...
ja samalla varmistamme, että kaikki muistiinpanot täyttyvät.
joista tiedämme pelaajien nauttineen aiemmin..."

"ja joita he toivovat tulevilta päivityksiltä.
Sitä kutsutaan nimellä My Team 2.0, joten voimmeko odottaa jotain samanlaista kuin Ura 2.0...
jossain vaiheessa, tai ehkä jotkut näistä muutoksista..."

"joita olet tehnyt My Teamiin, voimmeko odottaa niitä - hiipiä uralle myöhemmin?
Meidän näkökulmastamme tavoite My Teamin kanssa.
on erottaa hyvin paljon fantasiaa kuljettajana olemisesta - fantasiasta olla tiimin omistaja."

"Joten monet asiat, joihin olemme panostaneet My Team 2.0:ssa, osa siitä ei ehkä ole relevanttia vetää takaisin...
kuljettajan uralle tulevaisuudessa.
Mutta siitä huolimatta, olemme mukauttaneet joitakin juttuja viime vuoden Driver Careerista My Teamiin."

"Otimme käyttöön Accolade-järjestelmän, Olemme muokanneet Rivalry-järjestelmän viime vuoden Kuljettajan urapäivitys, joten meillä on nyt tiimi vastaan tiimi kilpailut."

"Joten olemme varmasti avoimia vetämään joitakin näistä jutuista...
takaisin Driver Careeriin tulevaisuudessa, jos siinä on jotain järkeä, ja jos siihen on mahdollisuus."

"Palaamme siis kohta kolmoselle, mutta yksi tärkeimmistä asioista F125:ssä, kun se on outo erä, on se, että se tuo uuden murtumispisteen luvun."

"Oletko miettinyt tapaa, jolla mahdollisesti tasapainottaa sarjaa hieman niin, että sinulla on iso murtumispistesarja...
parittomissa peleissä, ja sitten sinulla on jotain ehkä täyttämään aukkoa parillisissa peleissä?
Oletteko ajatelleet mitään mahdollista tasata kuormitusta hieman F1-pelien välillä?
Sitä emme halua jatkaa tässä vaiheessa."

"Luulen, että olemme melko tyytyväisiä kahden vuoden sykliin.
Siitä on paljon hyötyä.
Työskentelemme kulissien takana niin paljon vaivaa - menee murtumispisteen tekemiseen."

"Aloitimme tämän Breaking Pointin luvun kirjaimellisesti heti sen jälkeen, kun Chapter 2 toimitettiin vuonna 2023, joten kerronta on mahdollisesti päällekkäistä - meidän työmme pääluvun parissa, kuten te sitä kutsuisitte, on mahdollista rajoittaa tarinoita joita voimme tehdä, koska meidän on tiedettävä mihin tarina on menossa, jotta voimme - linjata asiat hienosti tuotteesta toiseen."

"Mutta myös yksi hieno asia on mielestäni se.
rakenteessa, joka meillä on, on se, että se tarkoittaa että Breaking Pointin luvun sisällä, voimme itse asiassa tutkia parin kauden verran sisältöä."

"Voimme kertoa tarinaa pidemmän ajanjakson ajan.
hahmojen elämässä, ja se on jotakin.
joka on toiminut aika hyvin myös meille.
Luulen, että olemme aika tyytyväisiä siihen tällä hetkellä, mutta jatkossa on paljon asioita, - joita haluaisimme jatkaa kerronnan kanssa."

"Mitä tarinoita voimme kertoa tulevaisuudessa?
Miten voimme kertoa niitä?
Se on ehdottomasti jotain, mitä luulen, että jatkamme...
kehittää ajan mittaan."

"Joten kuka tietää?
Katsotaan mitä tämän jälkeen tapahtuu.
Lisäisin vielä, että Formula 1:n fanijoukko on - muuttuu varmasti myös merkittävästi."

"Huomaatte, mihin suuntaan peli on mennyt.
viime vuosina on myös muuttunut hieman enemmän Breaking Pointin kaltaisten juttujen myötä.
Joten siellä on varmasti paljon opittavaa myös siitä, mitä urheilussa tapahtuu."

"ja siitä, mitä Formula 1 -fanit tekevät tällä hetkellä.
Puhutaan myös Breaking Pointista, Breaking Point 3:n tärkein asia on se, että - taistelemme nyt tavallaan mestaruudesta."

"Olemme melkein lajin huipulla.
ja tavoittelemme pokaaleja, jotka ovat todella...
joista huippujoukkueet taistelevat.
Keskittymällä tämmöiseen puoleen tarinasta, laittamalla Conor Sport -tiimi huipulle - rajoittaako se mahdollisesti sinua vähän sitä, mihin voitte mennä tulevaisuudessa."

"Breaking Pointista?
Olemmeko jo keksineet keinon, jolla voimme mahdollisesti - kompensoida sitä myöhemmin?
Ei, en usko että se rajoittaa meitä."

"Tiedämme tavallaan kuin oikeasta urheilusta, Se, että pääset huipulle, ei tarkoita, - että saat pysyä siellä.
Joten luulen, että Breaking Point on pohjimmiltaan - Luulen, että perustuu näiden hahmojen tarinoihin."

"Joten kyse on siitä, millaisia tarinoita voimme kertoa.
niiden avulla?
Ja luulen, että kyse on enemmänkin siitä, että onko vai ei he voittavat mestaruuden."

"Se voi varmasti olla todella tärkeä osa taustalle, todella tärkeä kerronnallinen säie.
Mutta hahmot ovat enemmän kuin vain sitä.
Joten joo, kuten sanoin, vielä päätettävänä, minne viemme tarinatarjontaamme tulevaisuudessa."

"Mutta jos pystymme jatkossakin kertomaan hyviä tarinoita - Conor Sportin ja luomiemme hahmojen kanssa - ja tavallaan investoimme aikaa, niin me varmasti...
olemme avoimia tekemään niin ja viemään sitä eteenpäin."

"Mutta kuten sanoin, katsotaan.
Puhutaan sitten taas vähän taaksepäin pelin taustalla olevasta teknologiasta.
Tämä on siis ensimmäinen Formula 1 -peli jonka kanssa olette luopuneet viimeisen sukupolven tuesta."

"Se käynnistyy vain current-gen-kamoilla, eli PC, PS5, Xbox Series X ja S-konsolit.
Kun tämä on totta, mitä pudotus nuo viimeisimmän sukupolven järjestelmät mahdollistavat sen, että voit tehdä ja parantaa tämän vuoden pelissä, joita et voisi tehdä."

"olisit pystynyt tekemään aiemmin?
Niin, joten tänä vuonna on nähtävissä selviä muutoksia...
tulevat visuaalisesta ilmeestä.
Huomaatte varmasti, että peli näyttää upealta."

"Se on tosiaan myös mahdollisuus, asettaa uusi lähtökohta sille, mihin menemme tulevaisuudessa.
Aika, jonka käytämme pelin tasapainottamiseen, - todella laajalla suorituskyvyn ja alustojen tasolla vie valtavasti aikaa ja resursseja."

"Joten nyt olemme voineet keskittyä hiomaan - kokemukseen, jonka pelaaja saa nyt, eli ruudunpäivitysnopeus, visuaalinen uskottavuus, kuvassa olevien yksityiskohtien määrä."

"Se on todella tärkeää.
Näette varmasti raidoista, jotka on päivitetty, kuinka yksityiskohtaisia ne ovat.
korostuu renderöinnin laadussa."

"Mutta myös, kuten sanoin, se valmistaa meitä pitkällä tähtäimellä.
tulevaisuutta varten.
On asioita, joita voimme nyt alkaa harkita...
kehittää tekoälyä edelleen, koska meillä on kapasiteettia antaa heille enemmän tietoa siitä, mitä tapahtuu."

"maailmassa heidän ympärillään.
Se on siis todella mahdollisuus parantaa tapaa, jolla peli näyttää antaa pelaajille aidon Formula 1 -kokemuksen, mutta myös valmistella meitä siihen, mihin menemme pitkällä aikavälillä."

"Ja yksi noista uusista eristä tai uusista lisäyksistä...
on LiDAR-skannausjäljet, jotka periaatteessa antavat sinulle todella aidon esityksen oikeasta kilparadasta.
Näitä ratoja on viisi julkaisussa."

"F1 25:lle, mutta teillä on nyt tiedot, kaikkien muiden F1-kalenterin ratojen osalta.
Oletko miettinyt, miten nämä ovat...
F1-sarjaan?
Aiotko säästää ne F1 26:een?
vai lisätäänkö ne asteittain F1 25:een?
käynnistyksen jälkeisenä tukena?
Joten tällä hetkellä odotamme ja katsomme..."

"miten käy 25:n kanssa.
Meillä on siis ilmeisesti käänteiset radat ja LiDAR-jäljet.
Uskomme, että LiDAR-radat ovat tietenkin merkittävässä osassa - autenttisuudessa molemmille pelaajille, jotka odottavat näkevänsä - ratanauhan, joka on 100 % tarkka ja pelaajien jotka haluavat nähdä esteiden sijoittelun olevan oikein, puiden sijoittelu ja kaikki se."

"Joten siitä näkökulmasta katsomme miten se laskeutuu.
Katsotaan miten käänteiset radat menevät.
Uskon, että ne otetaan hyvin vastaan.
Ja sitten me tavallaan tasapainotamme resursseja jatkossa."

"sen mukaan, mitä voimme antaa pelaajillemme...
mitä he todella haluavat eniten pelistä.
Ei siis mitään kiinteitä suunnitelmia siitä, miten otamme ne käyttöön tulevaisuudessa, mutta tämä on ensimmäinen vuosi, jolloin voimme ottaa käyttöön - niin monta LiDAR-piiriä peliin."

"ja sillä tarkkuustasolla, joka meillä on, Uskon, että ne otetaan hyvin vastaan.
Ja puhutaan myös noista käänteisistä raiteista, Onko jokin tietty käänteinen rata jonka te olette lisäämässä, jonka luulette yllättää fanit ja järkyttää heitä..."

"kun he saavat kokea sen itse?
Taisimme jo sanoa, eikö niin, Gab, että suurin yllätys minulle oli Zandvoort...
Zandvoortissa on todella hankalia mutkia."

"jossa säteen tiukkuus tavallaan yleensä kasvaa...
kulman läpi mentäessä, mikä on aina hyvin haastavaa.
Ja sitten kun teet sen takaperin, se on täysin päinvastainen ja kulma aukeaa kauniisti - ja olet kaasulla aikaisin ja saat siitä hienon ajovoiman irti."

"Myös joitakin radan jännittäviä kuperkeikkoja ja aaltoiluja, se saa sen tuntumaan täysin erilaiselta, kun sitä ajaa takaperin.
Mielestäni Zandvoort oli siis fantastinen.
Silverstone on myös todella hieno, koska se on rata, jonka tunnen niin tarkkaan."

"ja yhtäkkiä se on minulle vieras...
ja se oli jotain mitä en odottanut.
Yritin kuvitella radan takaperin ja sitten kuvitella sen niin, että voisin ajaa sitä takaperin - ja se ei vain toimi niin."

"Sinun täytyy tavallaan aloittaa puhtaalta pöydältä.
Joo, minusta se, mikä on yllättävämpää kuin mikään muu, - on se, miten suuri kuilu niiden välillä on.
mitä ihmiset kuvittelevat päässään, kun he lähtevät, Okei, okei, käänteinen reitti, tajuan mitä se on."

"Ja sitten se todellisuus, että joutuu itse ratin taakse.
ja todella kokee sen suuren eron sen välillä, miltä se oikeasti tuntuu, kun he pääsevät pelaamaan sitä.
Se on asia, joka on mielestäni yllättänyt monet ihmiset."

"Ja yksi toinen merkittävä lisäys, joka tulee olemaan tämän vuoden pelissä...
on tietenkin Apex GP -tiimi F1-elokuvasta.
Formula 1 -autot, joita käytät pelissä, ne on suunniteltu hieman heijastamaan suorituskyvyltään sitä, miten, tai ainakin ne voivat olla suunnittelu, heijastus suorituskyvystä - todellisen vaihtoehtoisen mallin."

"Näin ollen Apex GP:n tiimin kanssa.., missä odotamme heidän kilpailevan Formula ykkösten tikapuilla?
Miten olette suunnitelleet nämä autot ja tavallaan tasapainottaneet ne...
jotta ne mahtuisivat ruudukkoon?
Joten elokuvassa voidaan sanoa, että Apex GP:n on ruudukon loppupäässä."

"Se näkyy lanseerauksen jälkeisissä luvuissa - joita toimitamme Iconic Editionin omistajille.
Nämä ovat eräänlaisia skenaarioita, jotka tavallaan luovat uudelleen joitakin jännittäviä ratapohjaisia tarinoita itse elokuvasta."

"Sen ulkopuolella, kun käytät Apex GP:tä tiimin kuvakkeena, - tavallaan tiimini kuljettajan uralla, ainakin minun tiimissäni, Jossain määrin voit hallita sitä.
kun pelaat minun joukkueeni kanssa minkä tahansa joukkueen kanssa, oli se sitten joku joukkueen kuvakkeista..."

"tai oma mukautettu joukkueesi, sinulla on tietty määrä kontrollia - miten aloitat tuon minun tiimini tallentamisen sen suhteen, kuinka paljon haluat, Kuinka paljon haluatte investoida esimerkiksi tiloihinne...
ja auton kehittämiseen."

"Joten jos haluat vain pelata lyhyen uran yhden tai kahden kauden aikana...
ja saada heidät taistelemaan kärjessä heti alusta alkaen, Voit tehdä sen Apex GP:llä aivan kuten tekisit.
oman räätälöidyn tiimisi kanssa."

"Joten vaikka emme voi odottaa Apex GP:n voittavan mitään Grand Prix'tä, Ja tämä on myös viimeinen kysymykseni, kaverit, Kuka teidän mielestänne voittaa Formula ykkösen maailmanmestaruuden?
tänä vuonna?
Ketä katsot tällä hetkellä ja menossa, nämä ovat ne, joiden uskon tekevän sen tänä vuonna?
Tämä ei ole ensimmäinen kerta kun kysymme tätä."

"Taidamme molemmat pitää Oscar Piastria silmällä, vai mitä, Lee?
Tuntuu kyllä siltä.
Kun minulta viimeksi kysyttiin, olimme hieman eri tilanteessa.
Olemme nyt tavallaan nähneet vähän enemmän miten asiat ovat menossa."

"Aloitin kauden toivoen, että Lewis olisi aivan kärjessä.
En minä heitä pois kirjoita.
Ferrarilla on resursseja.
Lewisilla on lahjakkuutta."

"Charles on lahjakas, koska olen Lewis-fani.
Mutta Oscar tuntuu tällä hetkellä täydelliseltä paketilta...
niin varhaisessa vaiheessa uraansa.
Mielestäni hän vaikuttaa aivan loistavalta radalla ja radan ulkopuolella."

"Ja minusta hän on todellinen lahjakkuus.
Behrman on tietysti loistava.
On ihan huippua nähdä toinen brittikuljettaja lähtöruutuun.
Mutta kyllä, luulen, että se on tällä hetkellä Oscar minulle."

"Mutta on myönnettävä, että Mercedes näyttää tummalta hevoselta - tällä hetkellä.
Luulen, että jos he jatkavat noita suorituksia, jos he ovat siellä ja siellä suunnilleen joka kisassa."

"Olemme nähneet tämän ennenkin, että voit ottaa maailmanmestaruuden...
ottamatta paljon voittoja.
Pitää vaan olla johdonmukainen.
Ja tuo Mersu toimii paljon paremmin kuin luulen odottaneeni."

"Joten uskon, että meillä on edessä fantastinen kausi.
Sanoin kumppanilleni toissapäivänä, kun katselin kisaa, Milloin viimeksi näimme neljä eri valmistajaa...
neljällä ensimmäisellä sijalla ja näin monta koko muussa kentässä?
Se oli vain koko kärkikymmenikössä."

"Taitaa olla huikea kausi edessä.
No, kuulitte sen täällä ensin.
F126 Champions Edition, jonka kansikuvatähti on Oscar Piastri.
Pysykää kuulolla sitä varten."

"Ja muuten, kyllä, tämä on ollut F125 haastattelu.
Lee, Gav, olette olleet aivan loistavia.
Ja kyllä, kiitos, että tulit mukaani tämänpäiväiseen haastatteluun.
Kiitos paljon."

"Kiitos."