Dansk
Svenska
Norsk
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Seuraa meitä
HQ
Videos
Polestar 4 Revisted - EV Hour
Innovaatio kohtaa mukavuuden Polestar:n 4-mallissa, sähköautossa, jossa on coupe-mainen aerodynamiikka, maastoauton tilavuus ja sähköaikakauden parannukset. Palaamme jälleen suosittuun ja vaikuttavaan autoon.
Audio transcriptions
"Tanskan kevät on tullut, ja sen myötä on syytä juhlia, koska Polestar myi hiljattain täällä Tanskassa autonsa numero 10.000, mikä on monumentaalinen saavutus, ja ainakin osittain, Polestar 4:n menestyksen ansiosta."
"Se on, kuten olen jatkuvasti sanonut, paras auto, joka on koskaan ollut EV Hourilla, ja tämänkertainen vierailu vain vahvistaa tätä mielipidettä.
Joten ajattelin, että ajetaan vielä kerran, katsotaan mitä tapahtuu, ja ennen kaikkea, kestääkö se tuon ylevän, ylevän tuomion vai ei."
"jonka keksin viime kerralla.
Miten olisi, jos ottaisimme sen spurtin? Mennään ajelulle.
Koska Polestar yrittää itse asiassa navigoida aktiivisesti melko hankalilla ja epävakailla markkinoilla.
viime kuukausina ja jopa viimeisten 12 kuukauden aikana, mutta ovat tulleet ulos toisella puolella melko menestyksekkäästi."
"Polestar 4:n ja Polestar 3:n linssin kautta he ovat rakentaneet menestyksekkään imperiumin, mikä tarkoittaa, että ne ovat meillä vielä pitkään, näyttäisi siltä, ja olen hyvin iloinen, että näin on.
Nyt on siis vihdoin aika lähteä ajamaan. Mennään."
"Kaikki se, mitä sanoin alkuperäisessä Polestar 4 -videossani, pitää edelleen paikkansa.
Olen ajanut paljon hyviä autoja sen jälkeen, kun tarkistin tämän, mukaan lukien BMW i5 Touring ja hyvin erityinen Mercedes EQS.
Mutta palatakseni alkuperäiseen arvosteluuni uudelleen, olen edelleen hämmästynyt siitä, miten todella erikoiselta tämä auto tuntuu."
"Voisin nyt puhua sielusta, intohimosta, sydämestä ja siitä erityisestä X-tekijästä, joka tekee autoista sellaisia kuin ne ovat, mutta eri tekijöiden yhdistelmä on se, joka tekee Polestar 4:stä omansa.
Se on sekä sisätilat, ulkopuoli, suorituskyky, ohjauksen reagoivuus, istuinmukavuus.
Jälleen kerran kerroksissa se löytää todellisen jalansijansa."
"Ja, voin vain palata taas samaan johtopäätökseen, joka on vähän tylsä, mutta viittaan takaisin alkuperäiseen arvosteluuni Respect Talkista.
Tämä on aivan erityinen auto. Se on, ja se ansaitsee kaiken menestyksen, jonka se saa.
Uskon, että historia tulee olemaan uskomattoman ystävällinen Polestar 4:n muotoilulle, minkä vuoksi Polestar valitsi mielestäni myös Polestar 3:n suunnittelussa samankaltaiset puitteet."
"Nyt ovenkahvat ponnahtavat automaattisesti ulos, ja kun liu'utamme sisään, löydämme melkoisen, mitä luulen, täydellinen sekoitus minimalistista sisustussuunnittelua pohjoismaisen perinteen mukaisesti, ja joitakin todellisia toiminnallisia pikkutavaroita, jotka auttavat sinua matkallasi.
Täällä on siis fyysisiä painikkeita, ja täällä on myös paljon näyttöjä."
"Kaikki on mielestäni hyvin upeaa, varsinkin tässä elektro-värissä.
Se on vaaleansininen joissakin kohdissa päivää, ja toisinaan se tavallaan hiukan hiipuu.
Se on upeaa katseltavaa joka kulmasta. Etkö ole samaa mieltä?
Ja rehellisesti sanottuna on myös hienoa vain istua täällä, rehellisesti sanottuna, koska olen ajanut paljon sähköautoja vuosien varrella, ja rehellisesti sanottuna minusta nämä sisätilat ovat aina yhdistelmä menestystarinoita ja epäonnistumisia, mikä pätee moniin eri asioihin, myös sähköautojen ja teknologian ulkopuolella."
"Mutta mitä tulee siihen, miten autot, ja erityisesti nykyaikaiset EV:t, on integroitava nykyaikaiset käyttöliittymäelementit erilaisten koko- ja muotokysymysten rinnalle.
joita ihmiset ovat tottuneet odottamaan ja jotka tekevät heistä mukavia auton sisätiloissa, No, tämä vie voiton. Se todella tekee sen. Tarkoitan, voin näyttää sen teille."
"Täällä on paljon erilaisia pieniä yksityiskohtia, jotka tekevät sisätiloista niin viihtyisät ja mukavat.
Mutta sitä voi hyvin pitkälti ajatella kahden hyvin erilaisen käyttöliittymän eräänlaisen esteettisen ulottuvuuden yhdistelmänä.
Toinen on tämä hyvin erityinen Teslan kaltainen minimalismi, joka tuli hallitsemaan autojen sisätilojen suunnitteluperinnettä noin kuusi tai seitsemän vuotta sitten."
"Mutta siinä yhdistyy se pohjoismaisten muotoiluperinteiden lämpöisyys luodakseen jotakin, joka on ehdottoman viihtyisä ja melko ainutlaatuinen.
Sinulla on siis iso näyttö tässä.
Siitä on tullut paljon parempi näytön ja rungon suhde ja muotokertoimen suhteen sitten Polestar 2:n, tarjoten Googlen kaltaiset ääriviivat ja puitteet, mutta sen rinnalla on paljon hienoja, ylimääräisiä, erittäin helppokäyttöisiä Polestar-asetuksia."
"Nyt sinulla on tietenkin myös langaton Apple CarPlay ja Android Auto, mutta on pieniä yksityiskohtia, kuten tämä tunnelmajuttu, jossa näet aurinkokuntamme eri planeettojen todellisen lämpötilan, päivän pituuden ja halkaisijan.
Se on hauskaa, eikä sen pitäisi olla täällä, mutta se on, ja se on hieno."
"Tämä pieni äänenvoimakkuuden säädin täällä alhaalla on uskomattoman tuntuva ja niin helppo matkustajan käyttää ja ymmärtää.
Tässä pienessä näytössä on täydelliset ääriviivat toimintasäteestä ja akun kapasiteetista.
ja todella pieniä käyttöliittymäelementtejä, mikä tekee siitä helppokäyttöisen.
Tämä pieni korttihahmotelma tässä, joidenkin virheilmoitusten ohella tai mitä se sitten onkaan, on aivan mahtavaa olla ja nähdä."
"Lopuksi, koska autossa ei tietenkään ole takaikkunaa, saat näytön varsinaisen taustapeilin sijaan.
Nyt voit vaihtaa sen hyvin nopeasti.
Katso, tuossa olen minä kamerani kanssa."
"Voit vaihtaa sen tavalliseen peiliin, jos haluat nähdä, mitä takanasi on, mutta tämä on ihana.
Se on paljon leveämpi ja antaa paljon enemmän näkyvyyttä kuin tavallinen taustapeili, eli jos opit luottamaan siihen, se tekee sinusta paremman ja turvallisemman kuljettajan."
"Tiedän, että olemme jo viettäneet aikaa Polestar 4:n sisätilojen tarkasteluun alkuperäisessä arvostelussani, mutta minusta tuntui tarpeelliselta jakaa tämä kokemus uudestaan koska se on vain eeppinen. Se todella on.
Yhteyshenkilöni Polestarilla sanoi hiljattain tilanneensa tällaisen itselleen, ja rehellisesti sanottuna en vain tienaa ihan tarpeeksi, jotta voisin ostaa tällaisen auton."
"Mutta, ja olen sanonut tämän ennenkin, jos minulla olisi niin paljon, en ajattelisi hetkeäkään...
Menisin suoraan jälleenmyyjälle ja ostaisin Polestar 4:n - koska se on minulle täydellinen yhdistelmä tyyliä, toimivuutta ja pohjoismaista minimalismia, ja ekspressionismia sen ulkonäön ja tienkäytön suhteen."
"Se on tämän päivän EV:n perikuva, enkä voi suositella sitä tarpeeksi, eikä se ole muuttunut.
Se on siis edelleen Game Ractorin EV-tunnin auto, no, varmaan myös tänä vuonna.
Nähdään seuraavalla.
Kiitos kun katsoitte!"
EV Hour
lisää
GRTV
lisää
Leffatrailerit
lisää
Trailerit
lisää
Tapahtumat
lisää