Kirjaudu sisään
Pitkään jatkuneen autosarjamme viimeisimmässä jaksossa kiinnitämme huomiomme Mercedeksen täyssähköiseen urheilulliseen malliin, joka tarjoaa luotettavan suorituskyvyn lisäksi laajan valikoiman jännittäviä, teknisesti edistyksellisiä ominaisuuksia.
"Joka kerta, kun olen istunut yhdessä Mercedeksen sähköautossa, olen ollut jatkuvasti vaikuttunut siitä.
rakentamisen laatuun, ajotapaan ja jopa multimediakokemukseen, ja näin ei ole ollut kaikkien vakiintuneiden jättiläisten kohdalla, jotka olivat mielestäni hieman..."
"yllättyneitä, yllättyneitä jonkun uuden brändin tulosta markkinoille.
Mutta pysyäkseen kilpailukykyisenä on kehityttävä. Pysyäkseen kilpailukykyisenä, on otettava käyttöön uusia malleja, jotka palvelevat nykyisiä markkinoita. Tämä on uusi Mercedes CLA, ja se on keino paitsi säilyttää markkinaetu, myös yrittää tuoda markkinoille Mercedes EV -brändiä useammille ihmisille. Vaikka tämä ei ole halpaa, se on ehdottomasti halvempaa."
"kuin luulisi. Ja pilata loppua hieman, se on myös erittäin hyvä.
Lähdetäänpäs pyörähtämään.
Ensinnäkin, CLA on rakennettu Mercedeksen upouudelle 800 voltin EV-alustalle, mikä tarkoittaa ennen kaikkea latausnopeutta. Puhumme 320 kilowatista ja 10-80 prosenttisesta noin 20 minuutissa. Ja tämä puoli-edullinen malli kulkee 700-800 kilometriä."
"yhdellä latauksella, mikä tarkoittaa, että kantama on vähintään kaksinkertainen verrattuna MGS5-malliin, jota testasin aiemmin.
viikko. Monet kuluttajat nykyään, jopa ne, jotka ostavat erittäin kalliita sähköautoja, pyrkivät vain hyppäämään...
suoraan Apple CarPlayyn tai Android Autoon, ja kuka voisi syyttää heitä? Mutta Mercedes on yksi vakiintuneita jättiläisiä, jotka panostavat niin paljon omaan ohjelmistoonsa, että minusta se on ainakin kannattaa vilkaista nopeasti, mitä he itse ovat rakentaneet ennen kuin sinä hypätä suoraan niihin muihin ohjelmistosarjoihin. Nyt tämä on MB OS, ja mielestäni se on edelleen aika ihana. Täällä pitäisi olla kumppanin näyttö. Minulle on kerrottu, että se tulee on tämän auton lopullisessa versiossa. Mutta tässä on päänäyttösi, joka on paljon..."
"pystysuuntaisempi, mikä ei mielestäni ole hyvä tai huono asia, vain outo. Se on hyvin TV-ruudun näköinen. Yleensä, se on hyvin vinossa sinua kohti näin. Mutta tässä se on taas hyvin pystysuora, mikä on mielestäni on järkevää. Yhdistettynä pieneen langattomaan laturiin tässä. Ihana metallitehoste täällä kuppipidikkeillä. Ja se on yhdistetty komentonäyttöön täällä. Todella ihanaa, värikylläinen, värikylläinen. Se on fantastinen. Joidenkin alkeellisten asioiden ohella, joita voit tehdä siitä ohjauspyörän avulla. Se on siis esimerkiksi vain automaattinen ajoavustin, äänenvoimakkuuden säätö, puhelujen vastaanottaminen, kaikki nämä perusasiat. Toimii erittäin hyvin istuimen hallintalaitteiden rinnalla täällä takana, ikkunan ohjaimet. Jälleen hyvin alkeellinen, hyvin yksinkertainen käyttää. Mutta itse näyttö itse asiassa on ihana käyttöliittymä, johon ihastuin hyvin nopeasti. Se on siis hyvin Applen nestemäistä lasia muistuttava, eli tässä on pääkartta, ja sen päälle kerrostetaan tietoja näillä laatoilla. Joten minä äänentoisto, puhelimeni ja reittini. Mutta minulla on myös pääsy moniin sovelluksiin, jotka ovat..."
"todella helposti saatavilla, mikä on mielestäni ihanaa. Joten siellä on kaikki kamerat, YouTube, Disney+, Spotify, hyvin perusjoukko pelejä, mukaan lukien Angry Birds. Kaikki tämä toimii.
erittäin hyvin. Tämä on yhdistetty upeisiin istuimiin, jotka eivät oikeastaan ole kauhatyylisiä, vaan ne ovat vain...
niin tyylikkäät ja mukavat, että minusta tämä on yleisesti ottaen erittäin mukava paikka istua."
"Siihen on yhdistetty upeat kaiuttimet ja vain ihana matkustamon tunnelma. Olen nähnyt sen kuvatun muissa arvosteluissa, että tässä ei ole niin laadukas ohjaamo kuin he olisivat luulleet. Mutta minusta, tämä on erittäin tyylikäs Mercedes. Ja kun ottaa huomioon, että CLA:lla voi säästää jonkin verran rahaa.
verrattuna siihen, mitä yleensä joutuu käyttämään erittäin ylelliseen Mercedes sedaniin, niin mielestäni tämä on hienoa. Nyt voisi väittää, että sähköautojen myötä autot eivät enää tunnu siltä."
"yhtä ainutlaatuisiksi kuin ennen. Ja siinä on jonkin verran perää. Kun voimansiirto on sähköinen, Kun ohjaus on sähköinen, paljon sellaista, mikä ennen teki autosta persoonallisen, - on nyt melko samanlainen tunne monissa malleissa. Mutta uskon, että valmistajat kuten Mercedes todella yrittävät antaa persoonallisuutta tiettyihin malleihinsa. On ääni, kun painaa kaasua. Siinä on matkustamon tuntuma. Siinä on hyvin erityinen potku, joka tapahtuu kun todella painat jalkaa. Ja luulen, että aistin, mitä insinöörit ajattelivat..."
"kun he suunnittelivat auton yleistä ajoprofiilia, joka pääsee erityisesti oikeuksiinsa, jos jos autoa ei laiteta eco- tai comfort-ajoon, vaan hieman urheilullisempaan tilaan, vaikka tämä ei olekaan erityisen urheilullinen auto. Sanon kuitenkin, että nämä istuimet ovat...
erittäin mukavat. Mainitsin sen tämän videon sisätiloja käsittelevässä osiossa. Ja olen myös sitä mieltä, että se on kaiken kaikkiaan todella hyvin käsiteltävissä. Se on hyvin aerodynaaminen. Nämä istuimet ovat hyvin mukavat ja pitävät minut hyvin tiukasti. Se on tiukan tuntuinen kokemus monessa eri kohdassa."
"tavalla, jota korkeat crossoverit ja maasturit eivät todellakaan voi olla. Joten jos pidät ajamisesta, ei istua niin matalalla kuin esimerkiksi Tesla Model 3:ssa, mutta jos pidät ajamisesta, tämä on paljon parempi vaihtoehto.
paikka olla, kun haluaa liittyä ajamiseen harrastuksena verrattuna niihin isompiin autoihin, joita me meillä on tapana, meillä on tapana ostaa täällä Tanskassa, esimerkiksi."
"Vakiovarusteista löytyy panoraamalasikatto, peruutuskamera, chat GBT:llä varustettu älykäs assistentti. Se ei ole ollenkaan spartalainen. Ja tanskalaisella hinnoittelulla, alkaen 379 000 Tanskan kruunusta, se on varmasti kalliimpi kuin Tesla Model 3.
Ja Hyundai Ioniq 6, mutta ei niin paljon kuin luulin."
"Olisi aivan älytöntä väittää, että tämä, uusi Mercedes CLA, olisi halpa. Mutta halpa on suhteellinen termi, koska X-Peng G9 ei todellakaan ole halpa. Ja se näkyi varmasti.
Mercedekselle ja monille muille valmistajille, että ison, tilaa vievän luksusmaasturin voi tehdä halvemmalla.
Tämä ei nyt ole sama hinta kuin Tesla Model 3, jonka tämä joissakin tapauksissa asettaisi menemään suoraan vastaan, mutta se on huomattavasti halvempi kuin luulisi kokemuksesi perusteella olevan."
"Mercedes-merkistä yleensä. Ja kun ajat sitä, kun katsot sitä, kun koet sen.
se täyttää hyvin pitkälti odotukset siitä, mitä tämän hintaluokan auto normaalisti on.
kustannukset. Mielestäni ei oikeastaan ole kovinkaan paljon eroa tämän ja Mercedeksen välillä paljonkin kalliimpiin ajoneuvoihin heidän mallistossaan. Tämä on siis vähän ilmaista ja suosittelen sitä vilpittömästi."
