Kaikki muuttuu. Unelmat murtuvat, kuten myös sydämet. Illuusiot häviävät savuna ilmaan. Hieman tältä tuntui, kun Sony edellisen kerran julkaisi Gran Turismo -pelin. Gran Turismo 4 ei ollut se peli, jota olimme toivoneet. Valtava automäärä ja viime sukupolven kaunein grafiikka eivät riittäneet enää, kun peli itsessään ei yltänyt hypen luomiin odotuksiin. Vaikka peli oli jäykkä ja pitkäveteinen, ja vaikka sen fysiikkamallinnus oli luvattoman huono, emme vihanneet peliä. Se ei vain vastannut odotuksiamme.
Se oli silloin, nyt on nyt. Sarjan viidennestä osasta näyttää tulevan se peli, joka sen edeltäjän piti olla. Gran Turismo 5:n julkaisu lähestyy, ja jälleen kerran Sony tarjoilee prologin, joka perehdyttää pelaajat legendaarisen pelisarjan tuoreimpaan versioon. Aivan kuten neljännenkin osan kohdalla, prologin sisältö tulee olemaan rajattu autojen ja ratojen suhteen. Pelaajilla on mahdollisuus hankkia entistä hienompia autoja ja kenties muutama roponenkin käytettäväksi, kun Gran Turismo 5 julkaistaan puolen vuoden päästä.
Gran Turismo 5 Prologue tarjoilee vauhdin hurmaa hakeville kaahaajille 40 erilaista autoa. Mukana on klassikkoja autovalmistajilta Ferrarista Nissaniin ja Lotuksesta Mitsubishiin. Toivon mukaan tarjolla on valtavasti voimaa, vääntöä ja nopeutta sen sijaan, että saisimme tylsiä ja hitaita pienille japanilaismummoille suunniteltuja kotteroita kuten viimeksi.
Mukana on ainakin Nissanin uusi kilpahirmu GT-R, Mitsubishin uusi huikea Lancer Evolution, Dodge Viper, Ferrari F430 ja Subarun uusi Impreza. Kuten Gran Turismon perinteisiin kuuluu, Polyphony Digital on käyttänyt valtavasti aikaa yksityiskohtien hiomiseen. Automallit ovat niin korkealaatuisia, että ihan sydäntä lämmittää. Polyphonylle ei ole riittänyt vain ulkokuoren mallinnus, vaan myös autojen sisäosat on muokattu pienintä yksityiskohtaa myöten. Tämä on tärkeää etenkin uuden kuvakulman takia.
Ensimmäistä kertaa pelaaja pystyy asettumaan ajajan paikalle todellisessa ensimmäisen persoonan kuvakulmassa. Ajokokemus on aidompi kuin koskaan. Kun yhtälöön heitetään vielä parannettu vauhdintuntu ja yksityiskohtaisesti mallinnetut radat, kokemus nousee täysin uudelle tasolle. Prologuessa on mukana viisi rataa, jotka voi ajaa molempiin suuntiin. Joukossa on niin klassinen Suzukan F1-rata Japanissa kuin katurata Lontoon keskustassakin.
Ensimmäistä kertaa historiassa Gran Turismoa voi pelata myös verkossa. Playstation Network tarjoaa mahdollisuuden 16 pelaajan samanaikaiseen kurvailuun. Eläväisempiä kilpakuskeja pääsee haastamaan myös Prologuessa, ja taitotasonsa näkee ranking-listoilla. Nettipeli on uusi, grafiikka kaunista, sisältöä on runsaasti, ja toivomme, että uuden fysiikkamoottorin myötä kaikki on sellaista kuin pitääkin.
On kuitenkin pieni yksityiskohta, jonka haluaisimme mukaan: vauriomallinnus. Jälleen kerran Polyphony on päättänyt jättää autojen vahingoittumisen pois pelistä, emmekä aio peitellä pettymystämme. Polyphony on sanonut, että teknisesti he voivat lisätä sisältöä jälkeenpäin, jolloin pelaajat voisivat ladata vauriomallinnuksen päivityksenä. Vaikuttaa järjettömältä, mutta odotamme mielenkiinnolla.
Odotamme innolla pääsevämme viettämään lisää aikaa Gran Turismo 5 Prologuen parissa, jotta näkisimme, mitä voimme odottaa Gran Turismo 5:ltä. Gran Turismo 4:n aiheuttaman pettymyksen jälkeen Polyphony Digitalin on syytä ryhdistäytyä. Toivottavasti Gran Turismo 5 pyyhkii lattiaa edeltäjällään. Se on kaunis, yksityiskohtainen ja massiivinen. Toivomme, että se tarjoaa ennennäkemättömän kokemuksen.
