Kirjaudu sisään
Palaamme yhteen suosikkisähköajoneuvoistamme ja katsomme, miten Tesla Model Y uusin versio vastaa sitä versiota autosta, jonka tunsimme ja jota rakastimme.
"Tämä on Tesla Model Y, sen uudistettu nelivetoversio.
Aloitan pienellä henkilökohtaisella anekdootilla.
Ostin Tesla Model 3:n vuonna 2022, ennen... no, ennen... no, ennen, tiedättehän."
"Ja, hauska tosiasia, olen rakastanut sitä joka ikinen päivä, kun olen omistanut sen.
Mikä tekee tästä molemmista hieman hankalia, koska minulla on vain yksi kosketuspiste brändin kanssa, mutta myös hyvin jännittävää, koska on mukavaa päästä ajamaan nykyistä versiota, nykyisen vision siitä, millainen Teslan mielestä tällaisen modernin sähköauton pitäisi olla."
"Lähdetäänpä ajelulle.
Tämä versio on kallis, ehkä jopa liian kallis, jos minulta kysytään, maksaa noin 450 000 Tanskan kruunua, ja tekee siitä suoran kilpailijan joillekin aika koville hittituotteille.
Tanskan teillä voi kuitenkin helposti havaita, että tämän uuden Y-mallin eri versiot on tullut todellinen hitti. Ja on myös helppo nähdä miksi."
"Vaikka siitä, mikä on hyvä auton sisustus, voidaan varmasti kiistellä, Itse olen mieltynyt Teslan minimalistiseen lähestymistapaan.
Siksi ostimme Model 3:n, ja siksi pidän todella paljon siitä, että istun täällä ja käytän sitä päivittäin.
Mielestäni Teslan matkustamo ja heidän minimalistinen sisustuskonseptinsa on yksi parhaista, mitä löytyy."
"Ja ilmeisesti, jos vain pyörähdämme ympäriinsä, on aika helppo nähdä miksi.
Tarkoitan, että tässä on tämä yksinäinen valonauha, joka ulottuu koko matkustamon leveydelle, mutta oikeastaan ei ole paljon muuta puhuttavaa.
Täällä on vain muutama nappi, yksi oven avaamiseen, ja sitten muutama, jotka on varattu tähän uudistettuun ohjauspyörään."
"Joten minulla on, voin puhdistaa tuulilasin tässä, minulla on himmeä dippini, Täällä on äänenvoimakkuuden säätimet, ja tässä on jotain autopilotille.
Mutta kaikki muu kuin puhelimen lataaminen täällä alhaalla on siirretty tälle 16-tuumaiselle kosketusnäytölle.
Ja olen edelleen sitä mieltä, että Teslalla on kaikista herkin ja ihanin ohjelmistopaketti."
"Sekä sen suhteen, miten reagoiva se on, miten se on jaettu, miten modulaarinen ja mukautuva se on, mutta myös sen helppokäyttöisyys, jolla sitä käytetään.
Eli siirtyminen tunnetuista sovelluksista, kuten Spotifysta, sovelluslaatikkoon ja sen käyttäminen joka ikinen päivä, Huomaan, että Teslan ohjelmistoon tottuu nopeammin."
"Ja siksi, koska siihen on helpompi sopeutua, on myös helpompi kaivaa esiin uusia ominaisuuksia ja käsitteitä, joita ei normaalisti kaivaisi esiin.
Ja vaikka on paljon ihmisiä, jotka kaipaavat kosketeltavuutta, noh, kun on nappeja, jotka on nimetty yhdelle toiminnolle ympäri matkustamoa, Huomaan vain, että käytän enemmän autoa useammin tällä lähestymistavalla."
"On tietenkin joitakin varoituksia.
Tiedän, että jotkut ihmiset ovat todella hajalla tästä.
Tuo on uusi vaihdemoottori.
Vedät tätä eteenpäin ajaaksesi eteenpäin ja vedät sitä taaksepäin ajaaksesi taaksepäin."
"ja sitten painat sitä kerran pysäköidäksesi.
Ja taas, kaikki eivät pidä siitä.
Itse en pidä sitä ongelmana.
Ainoa ongelma, jonka nostan esiin, on se, että juuri tässä kohtaa olisin halunnut head-up-näytön."
"En välttämättä halua komentonäyttöä, vaan jotakin tapaa, jolla saan tietoa näkyviin välittömään näköpiiriini.
ilman, että huomioni kiinnittyy näyttöön, se olisi ihanaa.
Mutta kokonaiskonseptin kannalta, huippuarvosana."
"WLTP Tämä tietty malli urheilee jopa 600 kilometriä WLTP, 0-100 4,8 sekunnissa, huippunopeus 201 ja latausnopeus 250 kilowattia.
Nämä ovat kaikki kivikovia speksejä, jotka pystyvät käsittelemään suurimman osan siitä, mitä maailma sinulle heittää."
"Vaikka tässä kokoonpanossa on hieman kalliilla puolella, suurin osa siitä, mitä näet, on vakio, ja sitten se muuttuu aivan eri tarinaksi.
Lupaan, että tarkoitan sitä mitä sanon, kun sanon, ettei ole mitään luontaista puolueellisuutta vain siksi, että nautin omasta henkilökohtaisesti ostamastani Tesla Model 3:sta."
"Nautin tästä uudesta Tesla Model Y:stä, koska se on aidosti hieno.
Mitä tulee toimintasäteeseen, siihen, miten se toimii tienpinnalla, maastoauton hyödyllisyyden kannalta, kun perheeni on pieni, tämä on aivan mahtava arvo."
"Ehkä ei tuo.
Olen kyllä sitä mieltä, että näillä lisävarusteilla siitä tulee liian kallis siihen nähden mitä se on, mutta perushintaan saa jotain todella hyvää.
Ja jos pääsee yli, en tiedä, mitä brändi nykyään tarkoittaa, Teslassa on paljon ihmisiä, loistavia insinöörejä, suunnittelijoita, muutakin kuin tuo yksi tyyppi."
"Minusta se on erikoinen.
Joten, minun vilpitön suositukseni Tesla Model Y:lle.
Nähdään seuraavalla."
