Dansk
Svenska
Norsk
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Seuraa meitä
HQ
Videos
Cupra Tavascan VZ - EV Hour
Istumme tämän täyssähköisen SUV-coupen ratin taakse, jossa on täydellinen nelivetojärjestelmä, mikä tekee siitä täydellisen maaseutumaastoon.
Audio transcriptions
"Tervetuloa kaikki Gamereactor EVHourin uuteen numeroon, tällä kertaa tuulisella kentällä sateessa.
Katsomme tänään Cupra Tavascania, Vsad-mallia.
Vaikka saatat katsoa sitä ja nähdä siinä jotain räikeää, olen samaa mieltä kanssasi, mutta aion myös sanoa, että vaikka jotkut suunnittelupäätökset, erityisesti matkustamon sisällä, eivät ole minun makuuni, tässä on persoonallisuutta, tyyliä ja identiteettiä, jotain mitä monista sähköautoista puuttuu."
"On siis hyvin mielenkiintoista nähdä, voinko suositella tätä teille perusteellisesti tämän videon lopussa.
Mennään siis ajelulle.
On lisää hyviä uutisia.
Jopa 517 kilometriä latauksella 77 kilowatin akulla ja kyky ladata 135 kilowatin teholla."
"Jopa 340 hevosvoimaa, 5,6 sekuntia sataan, ja tässä versiossa neliveto.
Saat myös 540 litran tavaratilan ja melko tyylikkään profiilin.
Se on siis Model Y:n mukavuuksia Model 3:n hintaluokassa.
Olen jo sanonut paljon positiivista Tavascanista, ja tarkoitan kaikkia niitä asioita."
"Mutta se on todella kilpailukykyisen hintainen, ja sillä on todella hauska ajaa, ja se on todella täynnä vahvoja ominaisuuksia, joita keskivertokuljettaja, keskivertokuluttaja, arvostaa.
Joten, mikä on juju, sanotte?
No, ei oikeastaan ole, mutta sanon, että toisin kuin monissa muissa markkinoilla olevissa anonyymimmissä autoissa, täytyy todella pitää yleisestä estetiikasta, jonka ympärille Cupra-brändi on keskittynyt."
"jotta huomaa nauttivansa ajamisesta yleensä, mikä johtaa minut tähän sisätilaan, jossa istun juuri nyt.
Käyn sen läpi nopeasti.
Katso tätä."
"Tämä on, no, se on hyvin raju, eikö olekin?
Ruma riippuu tietenkin katsojan silmästä, ja olen varma, että Cupra ei oikein arvostaisi sitä, että kutsun sitä objektiivisesti huonoksi muotoiluksi, joten jätän sen tekemättä.
Sen sanon, että tämä ei sovi yhteen minun itseni kanssa, ja mitä pidän kauniina tai rentouttavana istumapaikkana."
"Minusta se on vähän kuin ne pelinäytöt ja näppäimistöt, joiden näimme nousevan suosioon 2010-luvun alussa, jossa tavallisessa pelinäppäimistössä, vaikkapa MSI:ltä, oli kuin liekehtivä lohikäärme, tai pelimonitorissa oli pääkallo, jonka läpi lävistää miekka.
Se ei ole halventavaa, eikä se todellakaan puhu tavallaan alaspäin kuluttajalleen, mutta varmasti se on brändi, jolla on hyvin tarkka käsitys siitä, mitä tällainen kuluttaja haluaisi."
"No, sama täällä.
Kaikki tämä on palanut.
Kaiken tämän tarkoituksena on luoda eräänlainen hiilikuituinen Transformersin kaltainen estetiikka, ja sanon kaksi asiaa."
"En henkilökohtaisesti tykkää tästä jutusta, mutta se on erittäin hyvin tehty.
Tässä ei ole mitään, mikä pistää silmään todella huonosti toteutettuna tai vääriä materiaaleja käyttävänä.
Kokonaisuutena oikein hieno jos tykkää näistä jutuista.
Minä en vain ole, joten erotetaan henkilökohtaiset ja tavallaan objektiivisemmat asiat toisistaan."
"Sitten tullaan tähän, 15-tuumaiseen päänäyttöön.
Se on oikeastaan aika ihana.
En henkilökohtaisesti pidä näistä puoliksi kosketusnäyttöön perustuvista liukusäätimistä.
Niissä ei ole nappien tuntumaa, eikä niissä ole sellaista ihanaa välittömyyttä kuin tavallisissa kosketusohjaimissa, mutta ne toimivat, ja ne toimivat hienosti, varsinkin jos olet jonkinlainen väliinputoaja digitaalisten ja analogisten tulojen suhteen."
"Mutta näyttö on hyvin, hyvin suuri, ja se näyttää erittäin hienolta, ja tämä on langaton Apple CarPlay, ja kaikki sovellukset, jotka minulla on tässä, ovat hyvin reagoivia ja hienosti järjestettyjä siten.
joten on hyvin helppoa löytää etsimänsä melko nopeasti."
"Minulla on myös pieni komentonäyttö tässä.
Tämä on minulle vähän liian pieni, mutta sitä auttaa hieman melko massiivinen head-up-näyttö, jota ei oikein näe tässä, mutta se on todella, todella siisti."
"Tässä ohjauspyörässäni on paljon nappeja, jotka ovat myös pseudokosketusnäppäimiä, joista en ole varma pidänkö vai en, ja niitä on lisää täällä tämän ihanan materiaalin vieressä tässä on ovissa.
Todella siistiä."
"Eli se on vähän sekalainen, joten en todellakaan sano, että inhoan perusteellisesti sitä, mitä Cooper Taviscan laskee ohjaamon osalta, koska en tee niin.
Sen sanon, että täällä on todella meluisa, ja, no, jos tykkäätte sellaisista asioista, ja, no, näyttäisi siltä, että todella on, No, sitten tämä on todella siistiä, ja tämä toimii juuri niin kuin oli tarkoitus."
"Ota se siis huomioon.
Tämä auto on rakennettu MEB-alustalle, kuten muistaakseni VW ID.5 GTX ja Skoda Enyaq, mutta toisin kuin nuo kaksi autoa, tätä ei tehty vain kuljettamaan sinua A:sta B:hen."
"Se tehtiin saamaan massiivinen hymy kasvoillesi työmatkasi aikana.
Ja tässä tämä Taviscan ainakin minusta todella ymmärtää.
Se todella saavuttaa tuon päätavoitteen.
Tätä on vain hauska ajaa."
"Kaasun vaste, ohjauksen välittömyys, matkustamon yleinen tuntuma ajon aikana.
Se on viihdyttävää ja hauskaa.
Eivätkä kaikki autot, varsinkaan sähköautot, ole hauskoja ajaa.
Monet niistä ovat hyviä ajaa, mutta hauskuus ei välttämättä ole sana, joka on syvälle juurtunut - nykyaikaisen EV-suunnittelun perustuslailliseen tietopohjaan."
"Se ei vain ole sellaista.
Joten, että on yksi, joka tuntuu pitävän hauskaa etusijalla mielessään.
aina kun käynnistät sen, Se on todella erilaista ja siistiä ja raikasta."
"Ja luultavasti Taviscanin puoli, ja ehkä jopa jonkinlainen Cupra-suunnitteluteoria, josta nautin eniten testaukseni aikana.
Joten siinäkin on se."
"Kaikkien maailman BMW:iden, Audien ja Mercedeksen keskellä, voi olla loistavaa suutuntumaa puhdistavaa ajaa jotain Taviscanin kaltaista, EV, joka on helvetin sitoutunut utilitaristiseen muotokieleen.
ja tarjoaa samalla luksusta halvemmalla."
"Mutta sen takia sitä ei kannata ostaa.
Miksi sinun pitäisi ostaa se, mahdollisesti, jos tämä puhuttelee sinua, on sama syy, johon aina palaan, Se on se, että tämä auto on persoonallinen."
"Se on äänekäs, mutta sillä on persoona.
Jotta pääsemme kotiin, haluan vain toistaa.
että vaikka en välttämättä pidä sisätiloista, Olen havainnut autoja tässä hintaluokassa."
"jotka ajavat huonommin, jotka näyttävät huonommilta, ja siinä on paljon vähemmän persoonallisuutta kuin tässä.
Mitä se oikeastaan tarkoittaa?
No, se tarkoittaa, että suosittelen teille tänään Cupra Taviscania."
"Ja voin ehdottomasti kuvitella asiakkaan joka kävelee onnellisena ja tyytyväisenä ulos autoliikkeestä tällaisen kanssa.
On joitakin asioita, jotka se voisi mielestäni tehdä paremmin.
Vaihteluväliarviot ovat olleet minusta hieman pielessä, varsinkin kun ajoin kovempaa moottoritiellä, vaikka se on jotakin, mitä tapahtuu melko yleisesti sähköautoille."
"Mutta sitä lukuunottamatta taas, Voin nähdä, että henkilö, joka voi olla hyvin tyytyväinen Taviscaniin, vaikka se henkilö en olekaan minä.
Nähdään seuraavassa."
EV Hour
lisää
GRTV
lisää
Leffatrailerit
lisää
Trailerit
lisää
Tapahtumat
lisää