Dansk
Svenska
Norsk
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Seuraa meitä
HQ
Videos
Ford Capri - EV Hour
Pääsemme Fordin Capri-nimen suuren uudestisyntymisen ratin taakse, ja tämä vaihtaa lihaksikkaan menneisyyden urheilulliseen, täysin sähköiseen tulevaisuuteen.
Audio transcriptions
"Vaikka olen luultavasti liian nuori huomatakseen, minulle on kerrottu, että Capri-nimi on itse asiassa melkoinen legenda autopiireissä.
Ja näyttää siltä, että Mustang Mach-E:n tavoin Ford päätti elvyttää tämän nimen ja tuoda sen uudelle vuosisadalle, liittämällä meidät tähän uuden Ford Explorerin coupe-versioon, joka itsessään on myös legendaarisen tuotenimen elvytys."
"Kysymys kuuluukin, onko se toiminut?
No, on monia asioita, monia eritelmiä, jotka luettelen tässä videossa, mutta kuten aina, mitä me etsimme täällä EVHourissa on, Onko siinä sielu? Onko siinä sielua? Onko siinä luonnetta?
No, sukelletaanpa siihen. Tervetuloa EVHouriin."
"Intro Ford on järkevä valmistaja, ja tässä on paljon järkevää, kunhan siihen asettuu.
Tässä nimenomaisessa takavetoisessa versiossa on 286 hevosvoimaa ja laajennettu toimintasäde jopa 572 kilometriin.
Ja mallista riippuen se pystyy lataamaan myös melko nopeasti, jopa 185 kilowatin teholla."
"Mukana on parannetut ohjausjärjestelmät, lämpöpumppu, panoraamakattoluukku ja paljon, paljon muuta.
Ja kaikki sen hinnat ovat melko lähellä Tesla Model Y:tä.
Ilmeisesti tuo hinta on itse asiassa varsin kilpailukykyinen, mutta korostan myös, että tämä on tällä hetkellä luultavasti EV-markkinoiden kilpailluin osa-alue.
Tällaisella rahalla voisi saada VW ID.4:n, XPeng G6:n tai XPeng G6:n."
"Vaihtoehtoja on lukuisia, ja ne ovat kaikki aika hyviä autoja.
Kerron siis, että mielestäni tässä on erityinen siisteystekijä, lähinnä eri tyylien ja toimintojen saumattomasta yhdistämisestä, joka tuntuu hyvin luonnolliselta, kun olet tämän metallirungon sisällä.
Se on myös hyvännäköinen auto, kuten Ray-Banin metalasimagneetti kohta kertoo."
"Mutta se, mikä tässä autossa onnistuu äärimmäisen hienosti, on käytännöllisten ja esteettisten suunnitteluvalintojen sekoitus, joka tekee tästä vain erittäin mukavan paikan olla.
Pidän myös sisätiloista. Ei todellakaan ole paljon huonoa sanottavaa, ainakaan suoraan.
Tässä melko koristetussa versiossa on tämä erittäin hieno keskeinen komentonäyttö, jota on hieman korotettu sen Mach-E:n näytön rinnalle, jonka arvostelin pari vuotta sitten."
"Siistiä on, että tätä voi itse asiassa säätää kulmaan nähden, jolloin alhaalla on pieni kopiointiaukko lompakolle tai puhelimelle.
Ja se tarkoittaa myös sitä, että se toimii melko eri tavalla siinä, että ulkopuolelta tuleva valo paistaa siihen ja aiheuttaa häikäisyä.
Joten vältät sen säätämällä tätä kulmaa jonkin verran."
"Nautin siitä, että tämä on tässä rennossa tilassa. Minusta se on aika ylellinen ja ylellinen, kun se on näin.
Se mistä en oikein pidä on se, että mielestäni huolimatta siitä, että tämä tarjoaa langattoman Apple CarPlayn, Mielestäni käyttöliittymäsuunnittelu on hieman Nintendo 3DS:n kaltainen.
Se on toki toimiva, en sanoisi muuta kuin että, mutta ei se erityisen kaunis ole."
"Ja lisäksi Ford pitää edelleen kiinni tästä semi-touch-pohjaisesta melskeestä.
Tärinäpalautetta tulee, kun liikutan sormeani, ja kuten tuolla käyttöliittymän näytöllä näkyy, se on aika suoraa yksi yhteen.
Mutta se ei reagoi tarpeeksi herkästi, eikä se tunnu yhtä tuntuvalta tai hyvältä kuin tavalliset painikkeet.
Ja tämä on myös ohjauspyörässä, joten en tiedä. Minulla on vähän epäilyttävä olo niitä kohtaan yleensä."
"Mutta kaiken kaikkiaan, sekä sen suhteen, että istun tässä Bang & Olufsenin stereoideni kanssa, ja ihanan herkästi reagoiva ohjauspyörä ja langaton Apple CarPlay -järjestelmä näytölläni, ja puhelimeni langaton Qi-lataustyyny, Ford Caprista ei puutu mitään.
Pikemminkin, jos pidät toimivasta autosuunnittelusta ja sisustuksesta, tämä antaa sinulle juuri sitä."
"Ja se on hyvä. Se ajaa myös hyvin, täytyy sanoa.
Olipa kyse sitten pienistä teistä tai suhteellisen nopeasta ajosta moottoriteillä, se on reagoiva, Tuntuu hyvältä kääntää ohjauspyörää tässä, ja sekä jarrut että kaasu ovat välittömiä.
ja reagoivuus, jota voi odottaa tämän luokan sähköautolta."
"Kaikki on siis periaatteessa hyvin.
Ainoa ongelma, jos sitä haluaa kutsua ongelmaksi, on se, että kaikki tämä on odotettujen parametrien sisällä.
Se on hienovaraista, lähes nimetöntä, ja nimetöntä, lähes...
No, ei vain sano oikeastaan paljon."
"Puhun usein autoista, joilla on sielu, tai joilla on tietyt ominaisuudet joka tarkoittaa, että se erottuu joukosta.
Tämä vain ei todellakaan, ainakaan minusta.
Ja se taas saa minut kehottamaan teitä menemään Ford-jälleenmyyjälle ja ajamaan Caprilla..."
"ennen kuin päätätte joko ostaa sen tai ostaa jotain muuta.
Koska on todella tärkeää, että auto puhuttelee sinua ennen kuin teet ostopäätöksen.
Minusta tätä on hieno ajaa. Se on ihana päivittäiseen työmatkaan, ja se tekee kaiken sen, mitä siltä voi odottaa.
Se ei vain ole kovin jännittävä, kun se tekee sitä."
"Mutta kaikki tiivistyy siihen, että tätä on yksinkertaisesti mahdotonta pitää muuna kuin järkevänä ostona.
Hyvää tavaratilaa, vahvat ajo-ominaisuudet, hieno muotoilu ja kauttaaltaan hyvät hinnat, jopa.
Ja vaikka itse valitsisin toisin, En katso kahdesti ihmisiä, jotka pitävät tätä uutta Capria liian hyvänä mahdollisuutena jättää väliin."
EV Hour
lisää
GRTV
lisää
Leffatrailerit
lisää
Trailerit
lisää
Tapahtumat
lisää