Dansk
Svenska
Norsk
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Seuraa meitä
HQ
Videos
Ford Explorer - EV Hour
Jatkamme meneillään olevaa sähköautosarjaamme ja tällä kertaa pääsemme Fordin Explorerin ratin taakse, SUV-malliin, jossa yhdistyvät pikalataus, edistyksellinen tekniikka ja ylivoimainen mukavuus.
Audio transcriptions
"Tämä on upouusi Ford Explorer, ja saatat miettiä, eikö he juuri lanseerannut toisen kompaktin SUV EV:n uuden Caprin muodossa? Ja kyllä, juuri niin he tekivät, ja nämä kaksi autoa ovat melko samanlaisia kooltaan, leveydeltään, tavaratilaltaan ja sisätiloiltaan, ja hinnoittelukin on jokseenkin samanlainen. Olen varma, että Fordin PR-osasto keksii paljon..."
"eroja, mutta totuus on, että ne ovat melko samanlaisia. Aika outoa, mutta vielä oudompaa on se, että huomasin itseni, ehkäpä tämän oudomman muotoilun takia, olevan enemmänkin kiinnostuneempi uudesta Explorerista, ja kun tämä video on valmis, minäkin tulen kiinnostumaan siitä, Uskon, että suosittelen tätä autoa, koska se vain todistaa, että sielu, ominaisuudet, ne ovat jotakin, mitä täytyy kaivaa hieman syvemmältä, jotta voi löytää paljastaa, ja niinpä olen oudon lumoutunut Explorerista, ja se saattaa jopa liittyä siihen, että suksiboksin kiinnitysten kanssa, mikä saa sen näyttämään jotenkin kestävämmältä. Siitä huolimatta, Tervetuloa EV Houriin. Vitsailen tietysti, mutta käydäänpä kuitenkin läpi otsikot."
"Tässä nimenomaisessa premium-versiossa on 286 hevosvoimaa ja WLTP 572 kilometriä.
Se latautuu 10 ja 80 prosentin välillä 26 minuutissa. Se on pienikokoinen, kompaktimpi kuin luulisi.
ja minun silmääni paljon kauniimpi kuin Capri, erityisesti tässä arktisen sinisessä värissä.
Jos nyt vain laittaisin uudestaan saman sisustusvideopätkän, jonka tein Ford Capriin parin viikkoja sitten, kutsuisitte minua laiskaksi, joten en aio tehdä sitä, mutta voitte tehdä melko hyvin koska sisätilat ovat suurin piirtein samat, joten kaksi on jo valmiiksi samanlaisia autoja vielä samanlaisemmiksi. Itse asiassa sisätilat ovat syvällisin tapa, jolla näitä autoilla on sama alusta, samat materiaalit ja samat muotoiluelementit. Itse asiassa täällä, on yksi pieni tekstinpätkä, jossa lukee Explorer, mikä osoittaa, että tämä on erityinen että tämä ei ole Capri, mutta muuten tämä on tämä tietty versio, sama Bang & Olufsenin hieno kaiutinjärjestelmä, sama aika mahtava langaton Apple CarPlay ja Android Auto-yhteensopiva näyttö, jota voi säätää tässä, joka on aivan ihana."
"Täällä on sama pieni lokero, josta voit ladata puhelimesi langattomasti matkan aikana, ja sama mukava pieni komentoruutu täällä, ja tässä versiossa täällä, jota et näe juuri nyt, on head-up-näyttö, joka toimii melko hyvin.
Se, mikä ei toimi hyvin, on tämä pseudokosketusnäytön juttu, joka on meneillään. Minusta ne ovat eivät ole kovin herkkiä ja luotettavia. Onneksi tämä kaikki on vain perus kosketusnäyttöä, ja sitten tämä pieni paneeli täällä alhaalla, joka aktivoi äänenvoimakkuuden, pysäköintikameran..."
"toiminnot, ja sitten tämä ohjauspyörässä. En todellakaan pidä siitä, mutta muuten Explorerin ja Caprin sisätiloissa ei ole mitään vikaa.
Kaikki toimii ihan hyvin. Kaikki on toimivaa, ja se on tarpeeksi nätti. Olen vain sitä mieltä, että, erityisesti näissä näennäisissä kosketusnäppäimissä tässä ja päällisin puolin, noh, Fordin oma käyttöjärjestelmä, jota sinun ei tietenkään tarvitse katsoa, koska voit käyttää Apple CarPlayta tai Android Auto, joka näyttää paljon paremmalta kuin tämä, mutta en tiedä sinusta, mutta tämä näyttää siltä, että se on tullut GPS-järjestelmästä noin 10 vuoden takaa, ylisuurine kuvakkeineen ja painikkeineen ja outo väritiede. Se ei vain näytä houkuttelevalta tai tyylikkäältä, mutta muuten, ihan tavallinen ohitus tässä. Se ei tee tässä mitään isoja käyttöliittymä- tai käytettävyyssyntejä."
"Se on hyvä. Se ei vain ole kovin jännittävä. Se maksaa sinulle takaisin, ainakin tässä versiossa, suunnilleen saman verran kuin Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 6 ja XPeng G6. Se on itse asiassa hurja.
kuinka täyteen ahdettu tämä markkina-alue on tullut, mutta Ford pitää oman alueensa...
teho ja arvo, vaikkakin joitakin potentiaalisia ongelmia, jotka johtuvat asianmukaisen auton puuttumisesta."
"tunnistavat ominaisuudet. Kuten aion sanoa pari kertaa tässä videossa, sähköautojen vallankumous - on osoittautunut melko suureksi tasoittajaksi monilla rintamilla, koska, no, tämä pyöreä esine edessäni on sähköinen ja siksi melko välitön ja reagoiva, ja se pätee myös jarruihin ja kaasuun. Täällä on mukava istua hyvillä istuimilla, ja tunnen oloni mukavaksi ja tyytyväiseksi, kun istun ohjaamossa ajamassa sitä, ja korotettu ajoasento tarkoittaa myös sitä, että voisin ottaa tämän pitkille matkoille ja tuntea, että minulla on hyvä ajotila."
"näköalapaikka, josta voi tarkastella esteitä, tietä, muita kuljettajia jne. Se on aika mukava grand tour kokonaisuus, samoin kuin uusi Capri. Yksi asia tosin, joka tulee myös olemaan toistuva teema.
on se, että täältä puuttuu jonkinlainen omaleimainen tunnelma. Ei ole mitään outoa keskipisteen piirrettä tai outoa muotoiluelementtiä, joka kiinnittäisi huomion ajaessa. Se on, no, aika tasainen, ja monille se on varmaan ihan ok. Kaipaan vain vähän vauhtia tähän."
"Olen todella sitä mieltä, että auton ulkoinen ilme on sen pelastava voimavara. En tiedä, onko se se.
ristiin menevät suksipalkit, jotka asennettiin tähän testiversioon, ja tässä arktisessa tilanteessa värityksessä, mutta tarkoitan, että kaikista näkökulmista se huokuu maastokykyä ja kyvykkyyttä, ja ihmiset, jotka Olen puhunut ja näyttänyt tätä autoa sanoa, että se on hieman out there, mutta se mahdollisesti, vuonna hyvällä tavalla, se ei näytä samalta kuin muut tiellä olevat autot, ja sillä on todellakin merkitystä."
"Minusta se on hienon näköinen, rehellisesti sanottuna, ja jos menisin joka päivä ulos tällä autolla, Tekisin sen mielelläni. Tässä on todella onnistuttu muotoilussa. He todella tekivät sen.
Olen monella tapaa päätynyt samaan johtopäätökseen, jonka olen tehnyt useiden jotka olen tehnyt täällä EV Hourissa, eli että näyttää siltä, että EV:n siirtyminen on ollut tullut suuri tasoittaja monissa asioissa autokehityksessä. Koska ei ole mitään keskeistä moottori, joka antaisi tietylle autolle todella syvälliset ominaisuudet ja persoonallisuuden, on hyvä asia, että on se, että on hyvin vaikea mennä suoraan pieleen, ostaa EV, ja varsinkin tässä hintaluokassa, joka on kaikin puolin aivan hirveä, joka ei ole suositeltava, mutta toisaalta, pitää myös todella tunnustella, puhutteleeko auto sinua vai ei."
"Joten, uhalla, että toistan itseni Capri-arvostelusta, jonka tein vähän aikaa sitten, No, en moiti ketään, joka kävelee suoraan Ford-myymälään ja ostaa - uuden Explorerin. Sen toimintasäde on hyvä, ajo-ominaisuudet ovat loistavat, mielestäni ulkoasu on ihana, ja mielestäni sisätilat ovat hieman tylsät, mutta kaiken kaikkiaan tasapainoisesti, hyvä auto, loistava auto jopa riippuen siitä kuka olet. Valitsisinko minä sen? No, en, koska en uskoisin, että tämä auto puhuttelee minua henkilökohtaisesti, mutta se ei johdu siitä, että siinä olisi jotain syvällistä..."
"vikaa siinä. Se on todella vaikeasti selitettävissä oleva johtopäätös, joka tulee olemaan johtopäätös monissa näistä arvioinneista, koska nykyisten autojen luonne on juuri sellainen...
kehitys. Onko tämä lähtökohtaisesti parempi kuin Hyundai Ioniq 5 tai 6 tai X-Peng G6 tai Tesla.
Model Y? No, ehkä joissakin asioissa, ehkä ei toisissa, mutta voin sanoa, että se on hyvä, ja se on tärkeintä. Uusi Explorer on hyvä. Nähdään seuraavassa."
EV Hour
lisää
GRTV
lisää
Leffatrailerit
lisää
Trailerit
lisää
Tapahtumat
lisää